| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.3 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4509 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Wysokość | 1295 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Prześwit | 108 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 125 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Produkowany | od 2014 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 3800 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 430 KM (316 kW) przy 7500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 440 Nm przy 5750 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | PDK |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 747 km |
| Zasięg (autostrada) | 958 km |
| Zasięg (miasto) | 544 km |
| Emisja CO₂ | 212 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1490 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1895 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | PDK |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 304 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 782 km |
| Zasięg (autostrada) | 1015 km |
| Zasięg (miasto) | 557 km |
| Emisja CO₂ | 202 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1445 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1870 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 304 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 687 km |
| Zasięg (autostrada) | 883 km |
| Zasięg (miasto) | 493 km |
| Emisja CO₂ | 233 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1470 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1875 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 306 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 716 km |
| Zasięg (autostrada) | 907 km |
| Zasięg (miasto) | 496 km |
| Emisja CO₂ | 223 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1425 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1850 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym... (źródło Wikipedia)
Na Los Angeles Auto Show Porsche pokazało w sumie pięć światowych premier. Oprócz nowego 718 Caymana GT4 RS po raz pierwszy zaprezentowano 718 Caymana GT4 RS Clubsport, Taycana GTS, Taycana GTS Sport Turismo oraz Panamerę Platinum Edition. – Kalifornia jest dla Porsche swego rodzaju drugim domem. Właśnie w Los Angeles w 2018 r. przedstawiliśmy obecną […]
Czas aktualnego Porsche Macana bezlitośnie dobiega końca. Mimo wielu zmian przeprowadzonych podczas życia tego modelu postawienie go np. obok elektrycznego Porsche Taycana, pokazuje, jak dynamicznie motoryzacja się zmienia, nawet wewnątrz jednej firmy. Jeździliśmy Macanem GTS, SUV-em, który bardzo wyraźnie daje znać, że chciałby być sportowcem. https://www.youtube.com/watch?v=m6C9DYAjh0U&t=12s Porsche Macan GTS. Chwila na zapoznanie Porsche Macan GTS […]
Porsche uzupełnia gamę Cayenne o radykalnego sportowca. Nowe Cayenne Turbo GT ma aż 640 KM. Bazą dla właściwości jezdnych jest czterolitrowy silnik V8 biturbo o mocy 471 kW (640 KM) – to o 67 kW (90 KM) więcej niż w Cayenne Turbo Coupé – oraz maksymalnym momencie obrotowym 850 Nm (wzrost o 80 Nm). Sprint […]
Porsche 911 GTS to kolejny wariant najnowszej generacji legendarnej 911-tki. Odmiany GTS z obowiązkowym bokserem pod maską - szybsze i mocniejsze od poprzednika.
Latem 2021 do modeli 911, Cayenne i Panamera trafi szósta generacja systemu operacyjnego Porsche Communication Management (PCM). Co potrafi? Niemcy twierdzą, że lepiej słucha i wie więcej. Od teraz jest również integracja z Apple Music, bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto. Android Auto w Porsche Porsche system operacyjny, kolorowy ekran (fot. Porsche) PCM 6.0 […]
Porsche Macan jest najsłabszym autem w gamie Porsche, ale nawet w tym wydaniu pozwala poczuć trochę "magii" z Zuffenhausen pozostając funkcjonalnym SUV-em klasy premium.
Przewidywana od dawna przez specjalistów zwyżka wartości Porsche 944 i 968 jakoś nie chce nastąpić, ale nie znaczy to, że te czterocylindrowe modele nie są warte zainteresowania prawdziwych entuzjastów sportowej jazdy. Kupienie dobrego egzemplarza może jednak okazać się bardzo trudne. Porsche 968 (fot. Porsche AG) Traktowane po macoszemu przez purystów Porsche 944 i 968 są […]
Na początku lat 70. w dyrekcji Porsche dominowała opinia, że żywot modelu 911 dobiega końca i że auto z sześciocylindrowym silnikiem z tyłu musi zostać zastąpione pojazdem bardziej konwencjonalnym i bardziej przyszłościowym. Zgodnie z tym poglądem rozpoczęto prace nad samochodem z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła - aby zminimalizować wpływ niekorzystnego rozkładu […]
