Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Porsche 911 996 Cabrio 3.4 Carrera Benzynowy 300KM 3387cm³ - najważniejsze informacje

Porsche logo

Dane Techniczne Porsche 911 996 Cabrio

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4430 mm
Szerokość1765 mm
Wysokość1305 mm
Rozstaw osi2350 mm
Prześwit120 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)130 l

Reklama

Porsche 911 996 Cabrio - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.4 Carrera 300KM Pojemność 3387cm³

Podstawowe właściwości silnika
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Produkowanyod 1998 do 2000 roku
Pojemność skokowa3387 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika300 KM (221 kW) przy 6800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 4600 obr/min
Montaż silnikaz tyłu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówbokser
Liczba zaworów24
Stopień sprężania11.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/50 R17
Opony opcjonalne225/40 R18; 235/35 R19; 255/40 R17; 285/30 R18
Rozstaw śrub5x130
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane

Reklama

Porsche 911 996 Cabrio - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna280 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)11.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.5 l/100km
Spalanie w mieście17.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa64 l
Zasięg (cykl mieszany)542 km
Zasięg (autostrada)753 km
Zasięg (miasto)372 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1395 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1795 kg

Reklama

Informacje o Porsche 911 996 Cabrio

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym... (źródło Wikipedia)

Reklama

Porsche 911 Carrera S Cabriolet. Świat bez dachu jest piękniejszy

Tutaj nie potrzeba 525 koni mechanicznych rodem z 911 GT3 RS, wydatnych spojlerów, efektownego malowania i licznych naklejek nawiązujących do legendarnych rajdów. W tym przypadku wystarczy druga od dołu wersja silnikowa i klasyczny tekstylny dach odcinający się od lakieru nadwozia. Kwintesencja klasyki, jakiej mogliśmy spodziewać się po modelach Porsche sprzed dekad. Pastelowy kolor Crayon na […]

Porsche 944 i Porsche 968. Szlachetne cztery cylindry z Zuffenhausen

Przewidywana od dawna przez specjalistów duża zwyżka wartości Porsche 944 i 968 jakoś nie chce nastąpić, ale nie znaczy to, że te czterocylindrowe modele nie są warte zainteresowania prawdziwych entuzjastów sportowej jazdy. Kupienie dobrego egzemplarza może jednak okazać się bardzo trudne. Porsche 968 (fot. Porsche AG) Traktowane po macoszemu przez purystów Porsche 944 i 968 […]

Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałować

W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]

Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepsza

Ten nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technologie, ale charakterystyczny, opływowy kształt pozostał. To jeden z tych samochodów, który znają nawet ci, którzy nie interesują się motoryzacją. Czy to możliwe, że podstawowa wersja może okazać się tą najlepszą? Czy Porsche 911 Carrera o oznaczeniu 992 może być […]

Porsche 911 993. Poradnik kupującego i biblia fana

Model 993 to ostatnie chłodzone powietrzem Porsche 911. Ciąży na nim także brzemię najbardziej purystycznej, wręcz optymalnej dziewięćsetjedenastki, "jedynej prawdziwej". Produkowano go tylko przez 5 lat i przez ten czas powstało 69 000 sztuk. Krótki okres produkcji, niewielka liczba egzemplarzy plus nimb wyjątkowości oraz rzeczywiste zalety użytkowe oznaczają, że Porsche 911 993 nigdy już nie […]

BMW M2 G87. Czy łobuzerskie geny przetrwały?

Mocne, napędzane benzyną samochody powoli odchodzą do lamusa. Producenci jeden po drugim deklarują przechodzenie na napęd elektryczny, choć do 2030 roku może się jeszcze wiele wydarzyć. Dlatego warto cieszyć się tym, co wciąż jest dostępne. Kiedy 10 lat temu motoryzacyjny świat ujrzał pierwszą generację M2, dziennikarze i klienci byli zafacynowani jak marce udało się połączyć […]

↑