Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Porsche 911 997 Targa 3.6 Benzynowy 345KM 3614cm³ - najważniejsze informacje

Porsche logo

Dane Techniczne Porsche 911 997 Targa

Podstawowe właściwości pojazdu
Rozstaw osi2350 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi2
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4435 mm
Szerokość1852 mm
Wysokość1310 mm

Reklama

Porsche 911 997 Targa - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.6 345KM Pojemność 3614cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2005 do 2011 roku
Pojemność skokowa3614 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika345 KM (254 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy390 Nm przy 4400 obr/min
Montaż silnikaz tyłu, poprzecznie
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówbokser
Stopień sprężania13.0 : 1
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)350 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)350 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)wielodrążkowe
Amortyzatory-

Reklama

Porsche 911 997 Targa - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniPorsche Doppelkupplung (PDK)
Rodzaj napęduna tylną oś
Liczba biegów-
Prędkość maksymalna282 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.0 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.3 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.4 l/100km
Spalanie w mieście15.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa67 l
Zasięg (cykl mieszany)650 km
Zasięg (autostrada)905 km
Zasięg (miasto)432 km
Emisja CO₂242 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1560 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1940 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa RWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna284 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.6 l/100km
Spalanie w mieście14.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa67 l
Zasięg (cykl mieszany)663 km
Zasięg (autostrada)882 km
Zasięg (miasto)459 km
Emisja CO₂237 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1530 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1910 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Porsche 911 997 Targa

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak dobrze kupić Porsche 912 i pierwsze Porsche 911 Targa

Zdecydowałem się w osobnym artykule zebrać wskazówki dla osób rozważających zakup Porsche 912 lub Porsche 911 Targa z generacji znanej jako model F, gdyż samochody te według mnie znacząco się różnią od opisanego osobno "zwykłego" Porsche 901/model F. 911 Targa (1966-1973) W latach 60. powstał nowy rodzaj nadwozia, czyli Targa (fot,. Porsche AG) W latach […]

Porsche 911 Targa jak nowe. Sprzedane za rekordową kwotę

Porsche 911 2.4 S Targa z 1972 roku nie można nazwać jedynie wersją specjalną modelu. To jeden z egzemplarzy odnowiony przez producenta tak, by wyglądał jeszcze lepiej, niż tuż po wyjechaniu z fabryki. Samochód sprzedał się za rekordową kwotę, ustanawiając tym samym rekord świata w swojej klasie. Cena robi wrażenie, ale jak dobrze wycenić stary-nowy […]

Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotych

Jest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerkasz na niebo, słyszysz przyrodę, czujesz zapachy. Właśnie za to kochamy kabriolety. Nasz testowy bohater nie jest jednak czystej krwi kabrioletem, choć można nim podróżować bez dachu. To specjalne nadwozie powstało w latach 60. ubiegłego wieku z […]

Porsche 944 i Porsche 968. Szlachetne cztery cylindry z Zuffenhausen

Przewidywana od dawna przez specjalistów duża zwyżka wartości Porsche 944 i 968 jakoś nie chce nastąpić, ale nie znaczy to, że te czterocylindrowe modele nie są warte zainteresowania prawdziwych entuzjastów sportowej jazdy. Kupienie dobrego egzemplarza może jednak okazać się bardzo trudne. Porsche 968 (fot. Porsche AG) Traktowane po macoszemu przez purystów Porsche 944 i 968 […]

Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałować

W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]

Top 10. Konkurenci Porsche 911

Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.

↑