Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4262 mm |
| Szerokość | 1694 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1970 mm |
| Wysokość | 1412 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1418 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1406 mm |
| Zwis przedni | 808 mm |
| Zwis tylny | 914 mm |
Benzynowy 1.4 60KM Pojemność 1397 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.4 KAT 58KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.7 75KM Pojemność 1721 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.7 90KM Pojemność 1721 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.8 16V 140KM Pojemność 1764 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Diesel 1.9 D 64KM Pojemność 1870 cm³ Rok produkcji od 1989 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1989 do 1992 roku |
| Pojemność skokowa | 1870 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 64 KM (47 kW) przy 4500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 118 Nm przy 2250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Opony podstawowe | 165/70 R13 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 161 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 917 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 998 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1480 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1988 - 2001. Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej 'M1'. Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Renault 19 był produkowany w fabrykach Ren... (źródło Wikipedia)
