Ford Mustang Mach-E. Czy to faktycznie rekordzista zasięgu? Test
Ford Mustang Mach-E nie budzi takich emocji (i nie budzi sąsiadów) jak Mustang z V8. To nie jest auto sportowe, tylko wygodny, płynnie jeżdżący SUV.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4859 mm |
| Szerokość | 1888 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2128 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1914 mm |
| Wysokość | 1681 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2106 mm |
| Rozstaw osi | 2884 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1630 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1621 mm |
| Zwis przedni | 1030 mm |
| Zwis tylny | 944 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 906 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 874 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1549 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1543 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1480 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1480 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2101 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 785 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1090 mm |
| Wysokość bagażnika | 460 mm |
| Szerokość bagażnika | 1480 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1075 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2020 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 710 mm |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.8 TCe 225KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 Blue dCi 160KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 Blue dCi 200KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Samochód osobowy typu minivan klasy średniej, a następnie crossover klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault od 1984 roku. Od 2014 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Renault Espace I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pojazd został pierwotnie opracowany w latach 70. XX wieku (prawdopodobnie pierwsze szkice pochodzą z 1976 roku) przez brytyjskiego projektanta Fergusa Pollocka. W latach 80. ówczesny dyrektor generalny Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra udali się w dłuższą podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie obydwaj zafascynowali się dużymi vanami. Po powrocie do Francji, w grudniu 1982 roku szef Matry spotkał się z najważniejszymi osobami koncernu Renault, którym przedstawił swoją wizję auta typu minivan przygotowaną jako pojazd koncepcyjny P23. Po przeprowadzeniu modyfikacji projektu P23, w który wkomponowano podzespoły Renault, w czerwcu 1983 roku zaakceptowano projekt pierwszego auta typu van przeznaczonego na rynki europejskie. Pojazd wprowad... (źródło Wikipedia)
