Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4486 mm |
| Szerokość | 1919 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2159 mm |
| Wysokość | 1864 mm |
| Rozstaw osi | 2716 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1584 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1596 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 810 mm |
| Prześwit | 169 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 635 mm |
| Kąt natarcia | - |
| Drzwi tylne - szerokość | 1196 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1115 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.3 TCe 102KM Pojemność 1333 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 1.5 dCi 75KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 1.5 dCi 95KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 1.5 dCi ECOLEADER 75KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2021 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 1461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 95 KM (70 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny McPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1985-2002 jako dostawcza odmiana Renault 5. Dostępny był jako 2- i 3-drzwiowy furgon lub kombi. Do napędu używano silników benzynowych oraz Diesla. Moc przenoszona była na oś przednią. W 1991 i 1994 roku samochód przechodził modernizacje. Pojazd produkowano w Europie do 2000 roku, a w Urugwaju od 1996 do 2002 roku. Łącznie powstało 1 730 000 egzemplarzy. Express na rynku niemieckim występował pod nazwą Renault Rapid, a na rynku brytyjskim pod nazwą Renault Extra. ... (źródło Wikipedia)
