Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Renault Fuego Hatchback 2.2 Benzynowy 145KM 2200cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne Renault Fuego Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc4
Średnica zawracania11.2 m
Promień skrętu5.6 m
Długość4358 mm
Szerokość1692 mm
Wysokość1315 mm
Rozstaw osi2443 mm
Rozstaw kół - przód1426 mm
Rozstaw kół - tył1346 mm
Zwis przedni953 mm
Zwis tylny962 mm
Prześwit140 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu924 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu910 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1360 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1410 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1360 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1000 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)325 l

Reklama

Renault Fuego Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.2 145KM Pojemność 2200cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1981 do 1985 roku
Pojemność skokowa2200 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika145 KM (107 kW)
Stopień sprężania-

Reklama

Renault Fuego Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Renault Fuego Hatchback

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1980 - 1992. Model nadwozia - futurystyczny klin z zaokrąglonymi krawędziami został zaprezentowany pod koniec 1976 roku, podczas zamkniętego pokazu dla zarządu Renault. Bernard Vernier-Paliez nie krył entuzjazmu - nowa linia była zapowiedzią stylistyki lat 80. Pod względem technologicznym nadwozie aż do słupka B było niemal identyczne jak nadwozie w Renault 18. Poważne różnice dotyczyły tylnej partii karoserii. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. Wbrew panującym w latach 70. trendom na ostre krawędzie i geometryczny design, Opron był zwolennikiem nadwozi o miękkich, płynnych liniach, jakie nadał sylwetce modelu 18. Najbardziej charakterystycznym elementem nowego projektu była gięta szyba tylna będąca jednocześnie pokrywą bagażn... (źródło Wikipedia)

Reklama