Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3830 mm |
| Szerokość | 1698 mm |
| Wysokość | 1415 mm |
| Rozstaw osi | 2368 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 270 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 270 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 Turbo 102KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.6 16V 133KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1149 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 102 KM (75 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 155 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/40 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 667 km |
| Zasięg (autostrada) | 769 km |
| Zasięg (miasto) | 513 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1131 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1344 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy klasy aut najmniejszych produkowany przez francuską markę Renault w latach 2010 - 2013. Renault Wind został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2010 roku. Oferowany był w dwóch wersjach wyposażenia i z dwoma silnikami do wyboru: 1.2 TCe 100 KM lub 133-konny motor 1.6 16v. Podstawowa wersję wyposażeniową nazywano Dynamique, ale można było się też zdecydować na bogatszą Exception. Samochód, jako jedyny w swojej kategorii, zapewnia bagażnik o stałej pojemności 270 dm³, niezależnie od pozycji dachu. Renault Wind był samochodem typu coupe-roadster przeznaczonym dla dwóch osób. Jego cechą charakterystyczną jest elektrycznie składany sztywny dach. Pojazd we Francji kosztował (w podstawowych wersjach) od 17 500 do 19 500 euro. Renault Wind powstał w niemetalicznym lakierze Bieli Lodowej lub metalizowanych odcieniach Majorelle Blue, Dyna Red, Altica Grey oraz Perłowa Czerń. ... (źródło Wikipedia)
