Używany bestseller, czyli Skoda Fabia I i II generacji. Warto?
Ten ulubieniec przedstawicieli handlowych, działkowców i szeregu innych kierowców, zapewnia prostotę, trwałość i rozsądne ceny użytkowania. Przynajmniej taka…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4160 mm |
| Szerokość | 1595 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1390 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1350 mm |
Benzynowy 1.0 105 S,L 46KM Pojemność 1046 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 1.0 105 S,L,GL 54KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 1.2 120 L 52KM Pojemność 1174 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 1.2 120 LS 58KM Pojemność 1174 cm³ Rok produkcji od 1976 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1976 do 1983 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 54 KM (40 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 74 Nm przy 4800 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 68 × 72 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 23.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 38 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 521 km |
| Zasięg (autostrada) | 576 km |
| Zasięg (miasto) | 481 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 855 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1255 kg |
Rodzina kompaktowych samochodów osobowych produkowanych w Czechosłowacji pod marką Škoda w latach 1976−1990. Należały do niej przede wszystkim wielkoseryjne modele Škoda 105 i 120 oraz mniej liczne: 125, 130, 135, 136. Zastąpiła modele 100/110. Do napędu używano benzynowych silników R4 OHV montowanych za tylną osią pojazdu na którą przenoszony był napęd. Następcą został przednionapędowy model Favorit. Škoda 105 była uboższą wersją modelu Škoda 120, odróżniała się przede wszystkim słabszym silnikiem i skromniejszym wykończeniem. Występowała w trzech podstawowych wariantach wyposażenia: podstawowej S oraz luksusowych L i GL. Podstawowy model 105S nie miał opuszczanych szyb w tylnych drzwiach, pomimo iż w tym czasie stanowiły one standardowe wyposażenie aut w wersji 4 - i 5 - drzwiowej. W sierpniu 1981 roku w wersji wyposażeniowej L okrągłe reflektory przednie zostały zastąpione prostokątnymi. Były one montowane aż do kolejnej modernizacji nadwozia w lipcu 1983 roku. W roku 1982 pojawiła się wersja... (źródło Wikipedia)
