Używany bestseller, czyli Skoda Fabia I i II generacji. Warto?
Ten ulubieniec przedstawicieli handlowych, działkowców i szeregu innych kierowców, zapewnia prostotę, trwałość i rozsądne ceny użytkowania. Przynajmniej taka…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4200 mm |
| Szerokość | 1610 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1390 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1350 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 455 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 900 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 700 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 870 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1350 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1350 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1320 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1320 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 400 l |
Benzynowy 1.0 105 S,L 44KM Pojemność 1046 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.0 105 S,L,LS 46KM Pojemność 1046 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.2 120 GLS 58KM Pojemność 1174 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.2 120 L 48KM Pojemność 1174 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.2 120 L 52KM Pojemność 1174 cm³ Rok produkcji od 1983 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1990 roku |
| Pojemność skokowa | 1174 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 58 KM (43 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 90 Nm przy 3250 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 72 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 17.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 37 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 425 km |
| Zasięg (miasto) | 420 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1290 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1690 kg |
Rodzina kompaktowych samochodów osobowych produkowanych w Czechosłowacji pod marką Škoda w latach 1976−1990. Należały do niej przede wszystkim wielkoseryjne modele Škoda 105 i 120 oraz mniej liczne: 125, 130, 135, 136. Zastąpiła modele 100/110. Do napędu używano benzynowych silników R4 OHV montowanych za tylną osią pojazdu na którą przenoszony był napęd. Następcą został przednionapędowy model Favorit. Škoda 105 była uboższą wersją modelu Škoda 120, odróżniała się przede wszystkim słabszym silnikiem i skromniejszym wykończeniem. Występowała w trzech podstawowych wariantach wyposażenia: podstawowej S oraz luksusowych L i GL. Podstawowy model 105S nie miał opuszczanych szyb w tylnych drzwiach, pomimo iż w tym czasie stanowiły one standardowe wyposażenie aut w wersji 4 - i 5 - drzwiowej. W sierpniu 1981 roku w wersji wyposażeniowej L okrągłe reflektory przednie zostały zastąpione prostokątnymi. Były one montowane aż do kolejnej modernizacji nadwozia w lipcu 1983 roku. W roku 1982 pojawiła się wersja... (źródło Wikipedia)
