Volkswagen Arteon eHybrid – czy to dobry zamiennik diesla? Test
Volkswagen Arteon eHybrid, czyli debiutujący po liftingu modelu wariant z napędem hybrydowym plug-in. Jak go zrozumiesz, osiągniesz korzyści z eksploatacji.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.7 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 4869 mm |
| Szerokość | 1864 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2031 mm |
| Wysokość | 1469 mm |
| Rozstaw osi | 2841 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1584 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1572 mm |
| Zwis przedni | 905 mm |
| Zwis tylny | 1123 mm |
| Prześwit | 149 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1038 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 980 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1507 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1519 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1760 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 625 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1010 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 13.8 ° |
| Kąt zejścia | 12.1 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.5 TSI 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 272KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 280KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 2.0 TDI 190KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 TDI SCR 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 TDI SCR 200KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Hybrydowy Plug-in 1.4 TSI Plug-In Hybrid 218KM Pojemność 1395 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2001 roku. Od 2015 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Škoda Superb I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku. Samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej skonstruowanej przez niemiecki koncern Volkswagen AG do produkcji Volkswagena Passata B5 oraz Audi A4 B6. Prototyp pojazdu został zaprezentowany pół roku wcześniej, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą Montreux. W 2002 roku zaprezentowany został prototyp wersji kombi pojazdu, która nie została wprowadzona do produkcji z obawy przed przejęciem potencjalnych klientów Passata oraz A4. W tym samym roku zaprezentowany został koncept Tudor z nadwoziem coupé, który także nie został wprowadzony do produkcji. W 2003 roku podniesiona została moc silnika wysokoprężnego V6 o pojemności 2.5 l z 155 do 163 KM. 14 sierpnia 2006 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersj... (źródło Wikipedia)
