Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Kąt rampowy | 12.1 ° |
Kąt zejścia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.7 m |
Promień skrętu | 5.8 m |
Długość | 4869 mm |
Szerokość | 1864 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2031 mm |
Wysokość | 1503 mm |
Rozstaw osi | 2836 mm |
Rozstaw kół - przód | 1586 mm |
Rozstaw kół - tył | 1574 mm |
Zwis przedni | 905 mm |
Zwis tylny | 1123 mm |
Prześwit | 160 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1610 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 485 l |
Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
Kąt natarcia | 13.8 ° |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2001 roku. Od 2015 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Škoda Superb I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku. Samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej skonstruowanej przez niemiecki koncern Volkswagen AG do produkcji Volkswagena Passata B5 oraz Audi A4 B6. Prototyp pojazdu został zaprezentowany pół roku wcześniej, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą Montreux. W 2002 roku zaprezentowany został prototyp wersji kombi pojazdu, która nie została wprowadzona do produkcji z obawy przed przejęciem potencjalnych klientów Passata oraz A4. W tym samym roku zaprezentowany został koncept Tudor z nadwoziem coupé, który także nie został wprowadzony do produkcji. W 2003 roku podniesiona została moc silnika wysokoprężnego V6 o pojemności 2.5 l z 155 do 163 KM. 14 sierpnia 2006 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersj... (źródło Wikipedia)