| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4720 mm |
| Szerokość | 1870 mm |
| Wysokość | 1760 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1830 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Zwis przedni | 860 mm |
| Zwis tylny | 1040 mm |
| Prześwit | 247 mm |
| Prześwit 4x4 | 247 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | 28.0 ° |
| Kąt rampowy | 22.5 ° |
| Kąt zejścia | 25.5 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel RX270 XDi 161KM Pojemność 2696 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel RX270 XVT 179KM Pojemność 2696 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 2696 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 161 KM (118 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm przy 1800-3250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 5 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Układ cylindrów | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | 40:60 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 250 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2176 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | 40:60 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 229 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2163 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 3200 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 2001 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja modelu. SsangYong Rexton I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2001 roku. Model Rexton pojawił się w ofercie SsangYonga jako topowy, największy i najdroższy SUV w ofercie, stanowiący bardziej luksusową alternatywę dla modelu Musso. Samochód powstał na jego płycie podłogowej, wykorzystując także podzespoły techniczne udostępnioną przez Mercedesa z modelu ML, na czele z wysokoprężną jednostką napędową. Kabina pasażerska Rextona pierwszej generacji umożliwiała przewiezienie od 5 do opcjonalnych 7 pasażerów w chowanym trzecim rzędzie siedzeń w bagażniku, z kolei pod kątem wykończenia postawiono na takie akcenty, jak skórzana tapicerka czy wstawki imitujące drewno. Karoseria SsangYonga Rextona pierwszej generacji została opracowana przez włoskie biuro stylistyczne Italdesign Giugiaro, charakteryzując się charakte... (źródło Wikipedia)
