| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Promień skrętu | 4.9 m |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1565 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1605 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1410 mm |
| Zwis przedni | 720 mm |
| Zwis tylny | 690 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.6 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 6.9 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.5 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 8.5 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.6 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | - |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | - |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | - |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | - |
Samochód subkompaktowy o nadwoziu hatchback produkowany od roku 1984 przez Subaru. Ostatnia generacja, która oparta jest na lekko zmodyfikowanym Daihatsu Sirion, została zaprezentowana na 2007 Frankfurt Motor Show, do napędu posłużył trzycylindrowy rzędowy silnik o pojemności jednego litra, moc przenoszona jest na oś przednią poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Samochód był opracowywany a następnie produkowany w Japonii. Wprowadzenie modelu na rodzimy rynek nastąpiło w roku 1984. Wersje przygotowane na sprzedaż na terenie Stanów Zjednoczonych oraz Wielkiej Brytanii wprowadzono w roku 1987. W roku 1989 wszystkie wersje przeszły modernizację wyglądu. W latach 1987-1994 na terenie Stanów Zjednoczonych sprzedawane były jedynie egzemplarze wyprodukowane w Japonii. W 1988 Justy otrzymał napęd 4WD, trzy lata później (1991) seryjnie montowano silniki z wtryskiem paliwa. W latach 1991-1994 dostępna była czterodrzwiowa wersja modelu. Rocznik '95 był dostępny na rynku kanadyjskim. Po roku 1994... (źródło Wikipedia)
Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]
Subaru WRX S4 dla fanów marki może być obiektem pożądania, tyle że trudno dostępnym, bo to JDM. Oficjalnie tylko w Japonii.
Toyota GT86 i Subaru BRZ czerpią pełnymi garściami z klasycznych wolnossących japońskich aut sportowych. Czy zakup tego auta to dobry pomysł?
Impreza GC to rajdowa ikona. To właśnie sukcesom w rajdach zawdzięczamy mocne wersje drogowe. Przyglądamy się jej rzadkim wersjom
Dzisiaj pierwsza Impreza w mocnych doładowanych wersjach to youngtimer pełną gębą. GC turbo to też jeden z tych samochodów, którym można pojechać już w zasadzie na spot niemalże każdego typu: dobrze odnajdzie się na tym dla aut japońskich, na tym dla youngtimerów a nawet na imprezie dedykowanej samochodom sportowym. Ale GC turbo to też coraz […]
Subaru Impreza - wartość tego auta z roku na rok rośnie. Być może to ostatnia chwila na zakup ciekawego egzemplarza w rozsądnych pieniądzach?
Subaru Impreza PRO-WRC 04008 było ósmym bolidem zbudowanym przez Prodrive na sezon 2004 i jeździł nim sam Petter Solberg zdobywając 3 miejsce w Rajdzie Turcji. Ale najważniejszy moment tej rajdówki miał dopiero nadejść w Rajdzie Japonii... Rajd Japonii 2004 i Subaru Impreza Silnik w Subaru Impreza WRC Prodrive Solberg (fot. prodrive) 5 września 2004 r. […]
Toyota bZ4X Concept to średniej wielkości SUV z napędem na cztery koła. Jego premiera to kolejny etap procesu transformacji Toyoty z koncernu motoryzacyjnego w firmę oferującą usługi mobilności. Co to znaczy? Toyota bZ4X Concept została opracowana we współpracy Toyota Motor Corporation z Subaru Corporation, wykorzystując ekspercką wiedzę i umiejętności każdej z firm. Sprzedaż wersji produkcyjnej […]
