| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4635 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Wysokość | 1690 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1600 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1630 mm |
| Prześwit | 190 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1604 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 490 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 2487 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 306 KM (225 kW) |
| Moc silnika (spalinowy) | 185 KM (136 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 227 Nm przy 3200-3700 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 182 KM (134 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 270 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 14.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 103.4 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/55 R19 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | E-Four |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność baterii | 18 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 75 km |
| Zużycie energii | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 833 km |
| Emisja CO₂ | 22 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1940 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2510 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod japońską marką Suzuki od 2020 roku. W marcu 2019 roku Suzuki i Toyotę zawarły sojusz kapitałowy, który obejmował współpracę na polu dzielenia się układami napędowymi, a także wzajemną wymianą konstrukcji samochodów dla uzupełnienia ofert m.in. w Europie i Indiach. Pierwszym rezultatem sojuszu na rynku europejskim była prezentacja latem 2020 modelu Suzuki Across, będącego modelem bliźniaczym dla Toyoty RAV4 Prime. Zmiany wiuzualne obejmują m.in. pas przedni pojazdu z innymi reflektorami i większym wlotem powietrza, a także emblematy, wzory felg czy też inne logo na kierownicy. Samochody różnią się także wyposażeniem. Suzuki w porównaniu do Toyoty występuje tylko i wyłącznie w wersji hybrydowej typu plug-in i tylko z napędem na cztery koła. Sprzedaż samochodu została rozpoczęta w listopadzie 2020 roku. Samochód został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Europy i tylko tam pozostanie w sprzedaży, powstając w zakładach Toyoty w j... (źródło Wikipedia)
Kia Sportage nie jest już nowicjuszem na polskich ulicach, choć styl, w jakim została zaprojektowana, nadal jednak wyróżnia ją z tłumu podobnych do siebie SUV-ów. Wystarczy postawić ją obok Skody Karoq, czy Seata Ateca, żeby zobaczyć, jak bardzo inny pomysł na tego typu auto mieli Koreańczycy. Sportage cieszy się w Polsce dużą popularnością. W 2022 […]
Z żywym zainteresowaniem przyglądamy się poczynaniom Mazdy. Podczas gdy inni montują w SUV-ach klasy średniej małe jednostki, nierzadko o pojemności 1.5 litra, Japończycy przywracają do łask potężne, 6-cylindrowe motory, choć na nie jeszcze chwilę poczekamy. Na razie flagowy model z Azji dysponuje hybrydą ładowaną z gniazdka. To jednocześnie najmocniejszy seryjny samochód w historii producenta z […]
Kolejna generacja najbardziej popularnej hybrydy z gamy japońskiego producenta jednak ujrzy światło dzienne. To już piąte podejście inżynierów do tematu Priusa, a mało kto zdaje sobie sprawę z faktu, że w tym roku mija dokładnie 25 lat, odkąd wyprodukowano pierwszą Toyotę Prius. Czy najnowsze wcielenie ma szansę powtórzyć sukces czterech poprzednich pokoleń, które sprzedały się […]
SUV kompaktowej wielkości to wyjątkowo uniwersalny wybór. Wystarczająco duży, żeby pomieścić rodzinę i bagaże na dłuższy wyjazd, a jednocześnie jego rozmiar nie powinien utrudniać życia w mieście. Na rynku pojawia się coraz więcej modeli z napędem hybrydowym typu plug-in. Które z nich są warte uwagi i dlaczego? Przedstawiamy TOP 5 najciekawszych kompaktowych SUV-ów z hybrydami […]
Mazda lubi robić pewne rzeczy inaczej niż wszyscy, ale trudno odmówić jej odwagi. Długo opierała się przed wprowadzeniem samochodu elektrycznego, a kiedy już zasilana prądem Mazda MX-30 wjechała na rynek, to okazało się, że dla Japończyków od imponującego zasięgu ważniejsze jest dobre prowadzenie i innowacyjna stylizacja. Najnowszy flagowiec Mazdy, SUV CX-60, poza modną hybrydą plug-in, […]
Dlaczego wybieramy SUV-y? Na pierwszym miejscu są moda i wygląd sugerujący nasz aktywny tryb życia, ale dla wielu klientów duże znaczenie mają też bardziej praktyczne cechy, czyli: wyższa pozycja za kierownicą, wygodne wsiadanie, czy powiększony prześwit. Tym razem sprawdziliśmy, czy warto dopłacić do specjalnej wersji Adventure popularnej Toyoty RAV4. Ile kosztuje najtańsza wersja Toyoty RAV4? […]
Samochody elektryczne mają kojarzyć się z ekologią i choć przeciwnicy wciąż podnoszą nowe argumenty, że to nieprawda, a ich ślad węglowy jest większy niż w przypadku aut z tradycyjnymi napędami, to nie sposób nie zauważyć ich wielu zalet. Elektryki nie dość, że są ciche i dynamiczne, to potrafią nie tylko pobierać energię elektryczną, ale też […]
Toyota RAV4 i Suzuki Across - obydwa auta z identycznym napędem hybrydowym plug-in. Mocnym (ponad 300 KM!), co je różni?
