Nowe Suzuki S-Cross. SUV dostępny tylko jako miękka hybryda
Suzuki pokazało swój najnowszy model w gamie SUV-ów. To S-Cross, który ma jedną wersję napędową. Nowy S-Cross ma…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.4 m |
| Promień skrętu | 4.7 m |
| Długość | 3600 mm |
| Szerokość | 1600 mm |
| Wysokość | 1560 mm |
| Rozstaw osi | 2425 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1410 mm |
| Prześwit | 145 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 726 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 240 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 68 KM (50 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 90 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 73 × 79.5 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 165/65 R14 |
| Opony opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 814 km |
| Zasięg (autostrada) | 946 km |
| Zasięg (miasto) | 686 km |
| Emisja CO₂ | 99 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 810 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1260 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 814 km |
| Zasięg (autostrada) | 946 km |
| Zasięg (miasto) | 686 km |
| Emisja CO₂ | 99 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 805 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1260 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation od 2014 roku. Nazwa Celerio powstała w wyniku połączenia słów celestial river, czyli „niebiańska rzeka”. Po raz pierwszy została użyta jako współnazwa modelu Alto IV generacji. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2014 roku. Auto otrzymało charakterystyczną dla japońskiego rynku motoryzacyjnego, stonowaną sylwetkę. Pojazd bazuje na koncepcyjnym modelu A:Wind zaprezentowanym podczas targów w Delhi w 2013 roku. Do końca 2019 roku Suzuki Celerio zostało wycofane z Europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki Europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie przede wszystkim większymi modelami czy też zbyt wysoka emisja CO2 (przez brak dostępnych w sprzedaż... (źródło Wikipedia)
