Najmniej awaryjne auta wg ADAC rok 2023
Najmniej awaryjne auta - które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najrzadziej wzywali pomoc drogową.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.4 m |
| Promień skrętu | 4.7 m |
| Długość | 3700 mm |
| Szerokość | 1660 mm |
| Wysokość | 1605 mm |
| Rozstaw osi | 2435 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1097 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 267 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Samochód osobowy segmentu najmniejszych crossoverów produkowany w latach 2000 - 2008 oraz ponownie od 2016 roku przez japońską markę Suzuki. W 2016 roku po 8-letniej przerwie do produkcji trafiła trzecia generacja modelu. Suzuki Ignis I zadebiutował w 2000 roku jako alternatywa dla miejskich samochodów, która oferowała niespotykany wśród tej wielkości pojazdów wyższy prześwit i napęd na cztery koła. Mimo wyglądu klasycznego samochodu osobowego pierwszy Ignis był zatem jednym, z pierwszych tak małych crossoverów. Pierwsze wcielenie Ignisa jako pierwsze i ostatnie oferowało oprócz pięciodrzwiowej także odmianę z trzema drzwiami. Na japońskim rynku wewnętrznym samochód oferowano pod nazwą Suzuki Swift. W 2002 roku przedstawiono usportowioną odmianę, która oferowała na rynku europejskim silnik o mocy 110 KM. Suzuki Ignis II to de facto głęboko zmodernizowana pierwsza generacja. Poza innym wyglądem tyłu, przodu oraz deski rozdzielczej zmieniły się jednak także wymiary zewnętrzne. Druga odsłona Igni... (źródło Wikipedia)
Najmniej awaryjne auta - które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najrzadziej wzywali pomoc drogową.
Jeszcze niedawno, bo zaledwie kilka lat, z kwotą rzędu 40 tysięcy zł mogliśmy kupić bazową specyfikację Dacii Duster, Skody Citigo, Peugeota 301 czy Fiata Tipo. Dziś z taką gotówką możemy co najwyżej pokusić się o kilkulatka z rynku wtórnego, substytut najtańszych nowych aut. Te drożeją w zastraszającym tempie. Co gorsza, końca wzrostów nie widać. Przyszły […]
Suzuki Vitara Strong Hybrid to samochód, który wcale nie jest silny (z ang. strong). Hybrydowy napęd nie powala mocą, ale auto ma inne zalety
Suzuki Ignis Hybrid - jedni nazwą go autem dla singla, inni, że to pojazd dla emeryta - to nie tak. Idealny kei car na europejskie gusta.
Wśród nowych aut nie znajdziecie niczego ciekawszego tych rozmiarów. Ma małe pudełkowate nadwozie, dzięki czemu przypomina japońskiego kei-cara. Do tego niezły prześwit i napęd na cztery koła. Suzuki Ignis to zdecydowanie wyjątkowa, nie tylko miejska propozycja, której warto się przyjrzeć. Nadwozie? Jedyne takie Suzuki Ignis ma bardzo charakterystyczne, ale wpadające w oko nadwozie (fot. Łukasz […]
Suzuki Ignis to, jak podaje Suzuki, jedyny dostępny na rynku ultrakompaktowy SUV. Ale mnie ten maluch z napędem na cztery koła momentalnie skojarzył się duchowym spadkobiercą klasycznego Fiata Panda 4x4. Dlaczego? Suzuki Ignis ma bardzo duże reflektory (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com) Jak jeździ Ignis? Ignis z systemem ALLGRIP AUTO to bardzo dzielny samochód. Napęd […]
Wybierasz się w podróż z pieskiem? Koniecznie zerknij, jakie gadżety można kupić dla Twojego pupila, by mógł jechać bezpiecznie.
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
