| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3711 mm |
| Szerokość | 1694 mm |
| Wysokość | 1537 mm |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1425 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1430 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 237 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1995 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 1590 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 97 KM (71 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 132 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 90 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPFI) |
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne z wahaczami poprzecznymi i sprężynami śrubowymi |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.3 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1045 kg |
Suzuki Motor Corporation, japońska firma z już ponad 100-letnią historią, poza produkcją samochodów, należy obecnie do ścisłej światowej czołówki także pod względem wielkości sprzedaży motocykli oraz różnego rodzaju silników, w tym m.in. silników do motorówek.
Styczniowe Tokyo Auto Salon zapowiada się ciekawie chociażby z tego powodu. Japoński tuner samochodów, Damd, zaprezentuje swoje wariacje popularnego samochodu terenowego. Suzuki Jimny przebrany za Mercedesa G-klasę czy Land Rovera Defendera? Dlaczego nie. Suzuki Jimny w przebraniu Okazuje się, że Suzuki Jimny to auto podatne na wszelkiego rodzaju modyfikacje wizualne (fot. Damd) Jimny to przykład […]
Crossover z rodzinnymi ambicjami. Nowoczesny, ale z tradycyjnym zacięciem. Ma kilka nowoczesnych akcentów i solidne, praktyczne wnętrze. Dodatkowo dostajemy coś, co w dzisiejszej motoryzacji jest modne, a nawet konieczne, czyli układ hybrydowy. Tyle, że nie taki "prawdziwy" jak znajdziemy u japońskich konkurentów, ale miękką hybrydę, czyli upraszczając - mały silniczek elektryczny z niewielką baterią i […]
To prawdopodobnie ostatni Swift. Jego następca będzie już rebrandowaną Toyotą Yaris. Test tego jakże fajnego samochodu musi być więc nieco nostalgiczny, ale nie będziemy oszczędzać tego modelu, bo co tu dużo kryć – zestarzał się! Na szczęście wciąż jest fajnym miejskim samochodem. Klasa B przestaje się w Europie opłacać, wypierają ją crossovery i mniej się […]
Samochody segmentu B spełniają się głównie w mieście, ale my uważamy, że potrafią być uniwersalne, a dłuższy wyjazd tej wielkości autem nie musi być okupiony wyrzeczeniami. W dowód tego wybraliśmy się Suzuki Swift pod namiot. Nasz egzemplarz nie miał z nami łatwego życia. Podczas przedłużonego weekendu zrobiliśmy w dwie osoby prawie tysiąc kilometrów w dwie […]
Suzuki Vitara Strong Hybrid to samochód, który wcale nie jest silny (z ang. strong). Hybrydowy napęd nie powala mocą, ale auto ma inne zalety
Suzuki Ignis Hybrid - jedni nazwą go autem dla singla, inni, że to pojazd dla emeryta - to nie tak. Idealny kei car na europejskie gusta.
Toyota RAV4 i Suzuki Across - obydwa auta z identycznym napędem hybrydowym plug-in. Mocnym (ponad 300 KM!), co je różni?
Suzuki Swift Sport to samochód, którego dokonana ostatnio hybrydyzacja nie okradła ze sportowej duszy. I za to chwała japońskim inżynierom.
