Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Syrena 105 Sedan 0.9 Benzynowy 40KM 900cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 3.3

Dane Techniczne Syrena 105 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4040 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1560 mm
Wysokość1515 mm
Rozstaw osi2300 mm
Rozstaw kół - przód1200 mm
Rozstaw kół - tył1240 mm
Zwis przedni774 mm
Zwis tylny966 mm
Prześwit200 mm

Reklama

Syrena 105 Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 0.9 40KM Pojemność 900cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1972 do 1983 roku
Pojemność skokowa900 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika40 KM (29 kW)
Liczba cylindrów3
Układ cylindrówrzędowy
Stopień sprężania-
Zapłoniskrowy
Typ wtryskugaźnik
Opony podstawowe155/85 R15
Rodzaj hamulców (przód)bębnowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Syrena 105 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 4 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów4
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna120 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.5 l/100km
Spalanie w mieście9.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa35 l
Zasięg (cykl mieszany)417 km
Zasięg (autostrada)467 km
Zasięg (miasto)368 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)940 kg

Reklama

Informacje o Syrena 105 Sedan

Rodzina polskich samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1957-1972 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, a od 1972 do 1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej pod marką FSM Syrena. Wyprodukowano 521 311 egzemplarzy. Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu. W czerwcu tego samego roku FSO otrzymała oficjalne zlecenie opracowania konstrukcji samochodu popularnego, wydane przez Ministerstwo Przemysłu Maszynowego oraz Centralny Zarząd Przemysłu Motoryzacyjnego. Według przyjętych założeń, w samochodzie, który otrzymał nazwę Syrena, należało w maksymalnym stopniu wykorzystać elementy konstrukcyjne modelu Warszawa M20 zaś do napędu pojazdu przeznaczyć mały, rzędowy, dwucylindrowy silnik dwusuwowy. Nadwozie tego modelu miało być wykonywane w postaci drewnianego szkieletu wykończonego płytami pilśniowymi. Zakładane rozwiązania konstrukcyjne były jak n... (źródło Wikipedia)

Reklama