Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Syrena 105 Sedan 0.9 Benzynowy 40KM 900cm³ - najważniejsze informacje

Syrena logo

Ocena Redakcji: 3.3

Dane Techniczne Syrena 105 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4040 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1560 mm
Wysokość1515 mm
Rozstaw osi2300 mm
Rozstaw kół - przód1200 mm
Rozstaw kół - tył1240 mm
Zwis przedni774 mm
Zwis tylny966 mm
Prześwit200 mm

Reklama

Syrena 105 Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 0.9 40KM Pojemność 900cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1972 do 1983 roku
Pojemność skokowa900 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika40 KM (29 kW)
Liczba cylindrów3
Układ cylindrówrzędowy
Stopień sprężania-
Zapłoniskrowy
Typ wtryskugaźnik
Opony podstawowe155/85 R15
Rodzaj hamulców (przód)bębnowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Syrena 105 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 4 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów4
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna120 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.5 l/100km
Spalanie w mieście9.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa35 l
Zasięg (cykl mieszany)417 km
Zasięg (autostrada)467 km
Zasięg (miasto)368 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)940 kg

Reklama

Informacje o Syrena 105 Sedan

Rodzina polskich samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1957-1972 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, a od 1972 do 1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej pod marką FSM Syrena. Wyprodukowano 521 311 egzemplarzy. Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu. W czerwcu tego samego roku FSO otrzymała oficjalne zlecenie opracowania konstrukcji samochodu popularnego, wydane przez Ministerstwo Przemysłu Maszynowego oraz Centralny Zarząd Przemysłu Motoryzacyjnego. Według przyjętych założeń, w samochodzie, który otrzymał nazwę Syrena, należało w maksymalnym stopniu wykorzystać elementy konstrukcyjne modelu Warszawa M20 zaś do napędu pojazdu przeznaczyć mały, rzędowy, dwucylindrowy silnik dwusuwowy. Nadwozie tego modelu miało być wykonywane w postaci drewnianego szkieletu wykończonego płytami pilśniowymi. Zakładane rozwiązania konstrukcyjne były jak n... (źródło Wikipedia)

Reklama

Auta z PRL-u, o których najlepiej zapomnieć

Przyszedł czas na drugą część moich osobistych refleksji na temat kolekcjonowania samochodów wyprodukowanych w dawnym bloku sowieckim. Niektóre auta źle mi się kojarzą pod względem historycznym, inne zaś wkurzały mnie, gdy nimi jeździłem. Tak czy owak, oto mój ranking wozów, których nie kupiłbym do swojej kolekcji. Warszawa, czyli Zemsta Stalina Warszawa. Z rozrzewnieniem wspominają ją […]

Rodzinne kombi z silnikiem benzynowym do 20 000 zł? Rozważ te auta!

Wielu kierowców, chociażby ze względu na niewielkie roczne przebiegi lub swoje upodobania, wybiera auta z silnikiem benzynowym. W gronie benzyniaków również możemy znaleźć relatywnie oszczędne jednostki, które dobrze sprawują się z nadwoziem typu kombi. Oczywiście nie możemy liczyć na fenomenalne osiągi. Tutaj kluczem do sukcesu są koszty eksploatacji. Brak zaawansowanego i tym samym kłopotliwego osprzętu, […]

Życie z kamperem #4 Kamper to życie!

Witam ponownie po krótkiej przerwie. Przerwie nie planowanej, bo zdrowotnej. Kto ma dzieci, które chorują ten rozumie… kto nie ma, ten ma farta :) Niewybredny żarcik redaktora. Drodzy czytelnicy! Udało nam się już przejąć kluczyki (pamiętajcie by były dwa - inaczej mogą być problemy przy wypłacie ewentualnego odszkodowania) do wymarzonego kampera. Jest wspaniały, piękny, pachnący […]

↑