Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Touareg III e-Hybrid 3.0 V6 TSI eHybrid Hybrydowy Plug-in 381KM 2995cm³ - najważniejsze informacje

Volkswagen logo

Dane Techniczne Volkswagen Touareg III e-Hybrid

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania12.2 m
Promień skrętu6.1 m
Długość4878 mm
Szerokość1984 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2193 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi1984 mm
Wysokość1717 mm
Rozstaw osi2904 mm
Rozstaw kół - przód1653 mm
Rozstaw kół - tył1669 mm
Prześwit211 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1675 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)665 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia23.3 °
Kąt rampowy13.5 °
Kąt zejścia17.2 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Volkswagen Touareg III e-Hybrid - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Hybrydowy Plug-in 3.0 V6 TSI eHybrid 381KM Pojemność 2995cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2020 roku
Pojemność skokowa2995 cm³
Typ silnikahybrydowy plug-in
Moc silnika381 KM (280 kW)
Maksymalny moment obrotowy600 Nm przy 1340-5300 obr/min
Moc silnika (spalinowy)340 KM
Maksymalny moment obrotowy (spalinowy)450 Nm przy 1340-5300 obr/min
Moc silnika (elektryczny)136 KM (100 kW)
Maksymalny moment obrotowy (elektryczny)400 Nm
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania11.2 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84.5 × 89 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskubezpośredni
Układ paliwowy-
Dodatkowe informacje-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe255/55 R19
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe8,50Jx19
Felgi opcjonalne-
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Reklama

Volkswagen Touareg III e-Hybrid - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniTiptronic
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa 4x44 Motion
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył)-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.3 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)2.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność baterii17 kWh
Typ ładowarki-
Chłodzenie baterii-
Zużycie energii24.2 kWh/100km
Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie47 km
Średni maksymalny zasięg-
Średni minimalny zasięg-
Stacja szybkiego ładowania-
Pojemność zbiornika paliwa76 l
Zasięg (cykl mieszany)2815 km
Emisja CO₂59 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2360 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)3010 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami3500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak140 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stopdostępny
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Volkswagen Touareg III e-Hybrid

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2002 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Volkswagen Touareg I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku. Nazwa Touareg wywodzi się od nazwy ludu berberyjskiego - Tuaregowie, który zamieszkuje obszary Sahary. Samochód zbudowany został we współpracy z należącą do Volkswagen AG marką Porsche, która produkuje bliźniaczy model Cayenne na wspólnej płycie podłogowej PL71. Pojazd zbudowano na samonośnym nadwoziu wyposażonym w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, oparte na solidnych ramach pomocniczych. Standardowo pojazd wyposażony został w napęd na cztery koła (4Motion) realizowany przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną z mechanizmem różnicowym sterowanym płytkową blokadą, która dawała możliwość zablokowania go na stałe. W 2006 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zo... (źródło Wikipedia)

Reklama

Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? - wrzesień 2021

Urlopy się pokończyły, handlowcy wrócili do pracy, a dzieci do szkoły. Czy to wpłynęło na zmiany w ofertach sprzedaży? Czy klienci mogą liczyć na lepsze rabaty niż w sezonie wakacyjnym? Przekonajmy się, poniżej przegląd ofert, promocji i rabatów jakie poszczególne marki przygotowały na wrzesień. Alfa Romeo Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 (fot. Krzysztof Kaźmierczak / […]

Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? - wakacje 2021

Sezon wakacyjny w pełni, czy to dobry czas na kupno nowego auta? Tak naprawdę każdy czas jest dobry, jeżeli tylko mamy potrzebę i możliwości by wzbogacić nasze gospodarstwo o nowe cztery kółka warto próbować. Nieustannie zachęcają do tego także dealerzy poszczególnych marek, oferując różnego rodzaju promocje i rabaty. Przyjrzeliśmy się jak okres wakacyjny i letnie […]

Test. Volkswagen Touareg R. Najmocniejszy seryjny VW + hybryda plug-in

Kto pamięta 10-cylindrowego mocarnego diesla w Volkswagenie Touaregu z początku XXI wieku? Jeszcze niedawno w ofercie Volkswagena był również niezwykle dynamiczny diesel V8 o mocy aż 422 KM. Mimo do bólu zwyczajnego wyglądu i bycia w cieniu szlachetnego kuzynostwa ten topowy SUV Volkswagena zawsze miał jakieś wzbudzające odrobinę emocji wersje. Zbudowany jest na tej samej […]

Top 10 hybryd plug-in, które można kupić w Polsce

Coraz więcej osób przekonuje się do hybryd plug-in. Pośrednio zwiększenie popytu na te auta, to wynik większej podaży, która z kolei jest spowodowana przede wszystkim zaostrzonymi od początku tego roku normami emisji spalin. Po prostu producenci, którzy chcą mieścić się w normach emisji i nie płacić kar za ich przekroczenie proponują klientom auta z wtyczką, […]

↑