Ford Mustang Mach-E. Czy to faktycznie rekordzista zasięgu? Test
Ford Mustang Mach-E nie budzi takich emocji (i nie budzi sąsiadów) jak Mustang z V8. To nie jest auto sportowe, tylko wygodny, płynnie jeżdżący SUV.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4900 mm |
| Szerokość | 1710 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
Benzynowy 2.0 101KM Pojemność 1986 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.0 82KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Benzynowy 2.0 90KM Pojemność 1986 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 2.0 97KM Pojemność 1986 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.1 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.1 107KM Pojemność 2127 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.1 123KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Benzynowy 2.1 97KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Benzynowy 2.1 Turbo 155KM Pojemność 2127 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.3 110KM Pojemność 2316 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.3 112KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.3 113KM Pojemność 2316 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.3 115KM Pojemność 2316 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.3 131KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 2.3 133KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.3 136KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.3 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 2.7 GLT6 141KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Diesel 2.4 Diesel 79KM Pojemność 2383 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Diesel 2.4 Diesel 82KM Pojemność 2383 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Samochód osobowy szwedzkiej marki Volvo Car Corporation wprowadzony na rynek w roku 1974. Był to samochód projektowany dla przeciętnego Szweda, spełniający wymagania tamtejszego rynku i klimatu. Produkowany do 14 maja 1993. Zbudowany na bazie modelu 140. Łącznie wyprodukowano 2 862 573 sztuk[potrzebny przypis]. Nadwozie samonośne z blachy stalowej, zabezpieczone w zależności od rocznika i fabryki warstwą galwanicznego cynku lub kadmu. Równolegle z wersją 240 produkowana była bardziej luksusowa wersja 260. Oś przednia: niezależne zawieszenie na wahaczach trójkątnych i sprężynach śrubowych. Oś tylna sztywna na wahaczach wleczonych, silnik z przodu ustawiony w osi pojazdu, napęd na koła tylne. Silniki benzynowe o oznaczeniach B19 (4 cylindry, 2 l), B21 (4 cylindry, 2,1 l), B200 (4 cylindry, 2,0 l) B23 B230 (4 cylindry, 2,3 l), B27 (6 cylindrów, 2,7 l). Silnik Diesla D24 (6 cylindrów rzędowy 2,4 l, o mocy 82 KM) napędzał Volvo 240 D6 i pochodził z dostawczego Volkswagena LT. Ta dostępna od 1979 wersj... (źródło Wikipedia)
