Jest nowa Kia Niro. Poprzedniczka była bestsellerem w Polsce
Nową Kię Niro Koreańczycy zaprezentowali podczas Seul Mobility Show 2021. Jaki jest odmieniony crossover? Design nowej Niro czerpie…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3708 mm |
| Szerokość | 1554 mm |
| Wysokość | 1410 mm |
| Rozstaw osi | 2320 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1314 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1290 mm |
| Zwis przedni | 687 mm |
| Zwis tylny | 710 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 370 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 960 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 630 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 250 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 32.0 ° |
| Kąt zejścia | 35.0 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.1 53KM Pojemność 1091 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.2 58KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 1.3 34KM Pojemność 1300 cm³ Rok produkcji od 1991 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1989 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 1091 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 53 KM (39 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 80 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 155/70 R13 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 38 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 633 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 727 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1127 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez przedsiębiorstwo AwtoZAZ w Zaporożu na terenie Związku Radzieckiego (1988-1991), a następnie Ukrainy (1991-2007). Konstrukcja Tavrii stała się podstawą do opracowania modeli pochodnych: ZAZ 1105 Dana, ZAZ 11055 Tavria Pick-up i ZAZ 1103 Slavuta. Produkcja ostatnich odmian zakończona została w lutym 2011 roku. Pod koniec lat 60. XX wieku w Związku Radzieckim opracowano założenia konstrukcyjne, dotyczące parametrów technicznych nowoczesnego, subkompaktowego samochodu osobowego z przednim napędem. Inicjatorem rozpoczęcia prac nad samochodem tego rodzaju w zakładach ZAZ był inżynier Władymir Stieszenko, który został później kierownikiem projektu. Pierwszy prototyp 3-drzwiowego hatchbacka o nazwie roboczej Pierspiektiwa skonstruowany został w 1970 roku. Pomimo przychylnych opinii na temat nowego auta, ze strony ówczesnego Ministerstwa Przemysłu Motoryzacyjnego ZSRR, nie wydano oficjalnego zalecenia dotyczącego prowadzenia... (źródło Wikipedia)
