Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

ZAZ Tavria Sedan 1.3 Benzynowy 34KM 1300cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne ZAZ Tavria Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość3860 mm
Szerokość1578 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1782 mm
Wysokość1425 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1950 mm
Rozstaw osi2320 mm
Rozstaw kół - przód1314 mm
Rozstaw kół - tył1306 mm
Zwis tylny905 mm
Prześwit160 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)630 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)250 l
Wysokość progu załadowczego568 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt zejścia22.0 °
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

ZAZ Tavria Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.3 34KM Pojemność 1300cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1994 roku
Pojemność skokowa1300 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika34 KM (25 kW)
Stopień sprężania-
Maksymalny moment obrotowy-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

ZAZ Tavria Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o ZAZ Tavria Sedan

Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez przedsiębiorstwo AwtoZAZ w Zaporożu na terenie Związku Radzieckiego (1988-1991), a następnie Ukrainy (1991-2007). Konstrukcja Tavrii stała się podstawą do opracowania modeli pochodnych: ZAZ 1105 Dana, ZAZ 11055 Tavria Pick-up i ZAZ 1103 Slavuta. Produkcja ostatnich odmian zakończona została w lutym 2011 roku. Pod koniec lat 60. XX wieku w Związku Radzieckim opracowano założenia konstrukcyjne, dotyczące parametrów technicznych nowoczesnego, subkompaktowego samochodu osobowego z przednim napędem. Inicjatorem rozpoczęcia prac nad samochodem tego rodzaju w zakładach ZAZ był inżynier Władymir Stieszenko, który został później kierownikiem projektu. Pierwszy prototyp 3-drzwiowego hatchbacka o nazwie roboczej Pierspiektiwa skonstruowany został w 1970 roku. Pomimo przychylnych opinii na temat nowego auta, ze strony ówczesnego Ministerstwa Przemysłu Motoryzacyjnego ZSRR, nie wydano oficjalnego zalecenia dotyczącego prowadzenia... (źródło Wikipedia)

Reklama