BRABUS MASTERPIECE wraz z najnowszym dziełem BRABUS ROCKET 900 „ONE OF TEN” to kontynuacja tradycji marki BRABUS, która od ponad czterech dekad buduje supersamochody o wysokich osiągach na bazie samochodów Mercedes-Benz. Limitowana edycja zaledwie dziesięciu pojazdów zostanie zbudowana w BRABUS Manufaktur w Bottrop w oparciu o model GT 63 S 4MATIC +.
Serce supersamochodu BRABUS MASTERPIECE ROCKET 900
Sercem tego auta jest nowy silnik BRABUS ROCKET 900 Biturbo V8, który dzięki zwiększeniu pojemności skokowej do 4,5 litra i nowemu wysokowydajnemu systemowi doładowania (turbosprężarki zwiększają maksymalne ciśnienie doładowania do 1,4 bara) zapewnia maksymalną moc 888 KM. Chociaż silnik generuje maksymalny moment obrotowy 1250 Nm, w pojeździe jest on ograniczony do 1050 Nm.
Jak szybki jest BRABUS MASTERPIECE ROCKET 900?
W połączeniu z 9-stopniową sportową skrzynią biegów SPEEDSHIFT MCT i napędem na wszystkie koła, czteromiejscowe coupe rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy. Po 9,7 sekundy od startu supersamochód porusza się już z prędkością 200 km/h.ROCKET osiąga 300 km/h w zaledwie 23,9 sekundy. Ze względu na opony prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 330 km/h.
Silnik to nie wszystko
Aby optymalnie wykorzystać ogromną moc nowego silnika BRABUS ROCKET 900 „ONE OF TEN” jest wyposażony w szerokie opony i felgi średnicy 21 i 22 cali na przedniej i tylnej osi z kutymi felgami BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION”. Aby stworzyć dla nich miejsce, projektanci BRABUS opracowali karbonowy zestaw poszerzeń. Producent zapewnia, że wytwarzają większą siłę docisku, a tym samym zwiększają stabilność prowadzenia przy dużych prędkościach.
Ile kosztuje BRABUS MASTERPIECE ROCKET 900?
Jeśli chcecie jeździć tą “rakietą z plakietką BRABUS ROCKET 900 „ONE OF TEN” z numerem seryjnym to musicie liczyć się z wydaniem kwoty 435 800 Euro (cena eksportowa bez ustawowego podatku VAT w Niemczech). BRABUS spełnia także rygorystyczne normy emisji EURO 6D ISC-FCM.