Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Alfa Romeo 166 II Sedan 2.0 i 16V T.Spark Benzynowy 150KM 1970cm³ - najważniejsze informacje

Alfa Romeo logo

Ocena Redakcji: 5

Dane Techniczne Alfa Romeo 166 II Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4720 mm
Szerokość1815 mm
Wysokość1406 mm
Rozstaw osi2700 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)490 l

Reklama

Alfa Romeo 166 II Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i 16V T.Spark 150KM Pojemność 1970cm³

Podstawowe właściwości silnika
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/55 R16
Felgi podstawowe6.5 x 16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)dwuwahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Produkowanyod 2001 do 2003 roku
Pojemność skokowa1970 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy181 Nm przy 3800 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka83 × 91 mm

Reklama

Alfa Romeo 166 II Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna211 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.8 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego30.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.3 l/100km
Spalanie w mieście13.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa72 l
Zasięg (cykl mieszany)742 km
Zasięg (autostrada)986 km
Zasięg (miasto)522 km
Emisja CO₂230 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1420 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1930 kg

Reklama

Informacje o Alfa Romeo 166 II Sedan

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1998 − 2007. Pojazd został zaprojektowany przez Waltera de'Silvę w centrum projektowym Centro Stile Alfa Romeo w 1998 roku jako następca kanciastej Alfy Romeo 164. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej modelu Lancia Kappa. Początkowo auto oferowano z silnikami benzynowymi 2.0 16V Twin Spark, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V oraz z dieslem JTD z wtryskiem common rail o pojemności 2.4 10V. W 2003 roku auto przeszło face lifting. Wyostrzono m.in. stylistykę nadwozia, zmieniono reflektory przednie, zmodernizowano nieco zawieszenie pojazdu oraz wnętrze i paletę silnikową, którą stanowią silniki benzynowe o pojemności 2.0 16V Twin Spark, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V (łączony już tylko z automatyczną skrzynią biegów firmy ZF) i topowy 3.2 V6 24V znany z innych modeli z wersji GTA. W ofercie pozostawiono diesla JTD o pojemności 2.4 l z wtryskiem typu common railw wersji 10V a dodatkowo pojawiła się wer... (źródło Wikipedia)

Reklama

Auto do upalania za max 5 000 zł

Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]

Trwały kompakt do 50 tys. zł. Co kupić?

Ostatni raz robiliśmy dla Was takie zestawienie przed dwoma laty. Wówczas, sytuacja na rynku była zdecydowanie bardziej stabilna. Nowych samochodów nie brakowało, choć już zaczynały się problemy z dostępnością części elektronicznych. Kilka miesięcy później rynek motoryzacyjny stanął niemal na głowie. Ceny wystrzeliły i wyraźnie zmalała podaż, również pośród aut używanych. Wobec tego, postanowiliśmy ponownie prześwietlić […]

Youngtimer do 10000 zł. Te modele zyskają na wartości

Youngtimer do 10000 zł to dobra propozycja na start przygody z klasykami. Starsze samochody pojawiają się na liście “must have” coraz większej liczy osób. Dlaczego? Zakup starszego auta to nie tylko nie lada przeżycie - to również okazja, by znów poczuć się młodym. Kultowe modele sprzed lat wciąż można nabyć do 10 tysięcy złotych. Które […]

BMW M3 Competition M xDrive. Test. Sportowy sedan z wieloma talentami

Najpierw było BMW E30, które z nadmuchanymi błotnikami, ogromnym spojlerem i czterocylindrowym, wolnossącym silnikiem zawładnęło światem wyścigów na wiele lat. Tamten samochód był lekki, spartańsko wyposażony i do bólu analogowy. Miał kultową skrzynię typu „dog leg” z jedynką w dół i mechaniczną szperę. Wtedy nikt nie marzył o adaptacyjnym tempomacie, czy kontroli pasa ruchu, a […]

↑