Nissan Leaf e+ Tekna #1. Rozpoczynamy test długodystansowy
Nissan Leaf e+ Tekna. Rozpoczynamy test długodystansowy ikony elektromobilności. Sprawdzimy dokładnie zasięgi, ładowanie i funkcjonalność tego auta.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Zwis tylny | 1031 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1015 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 952 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1463 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1442 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1442 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1380 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
Benzynowy 1.8 TFSI 120KM Pojemność 1798cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.8 TFSI 170KM Pojemność 1798cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 TFSI 211KM Pojemność 1984cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 TFSI 225KM Pojemność 1984cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 2.0 TFSI flexible fuel 180KM Pojemność 1984cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 3.0 TFSI 272KM Pojemność 2995cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 112g 136KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 120KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 143KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 TDI 177KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI clean diesel 150KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI clean diesel 190KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI ultra 136KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI ultra 163KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 3.0 TDI 204KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 3.0 TDI 245KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 3.0 TDI clean diesel 245KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2014 >
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2015 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Audi A4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku. Pierwsze wcielenie A4 zyskało kod fabryczny B5. Bazą do jego stworzenia była nowa płyta podłogowa grupy VAG oznaczona PL45 (od 1996 roku zastosowana również w Volkswagenie Passacie B5). Samochód standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1,6 (ADP /AHL /ARM /ANA /ALZ), 1,8 (ADR /APT /ARG /AVV), 2,4 (APZ /AMM /AGA /ALF /APS /ARJ /AML), 2,6 (ACZ /ABC) i 2,8 (AAH /ACK / APR / AMX / ALG) L oraz diesle o pojemności 1,9 (AFF /1Z /AHU /AHH /AFN /AVG /AJM/ ATJ) i 2,5 (AFB /AKN) L, których moc przenoszona była na przednie koła. Później pojawiły się silniki: 1,8 Turbo (AEB /APU /ANB /AWT /AJL), 2,6 (ABC). Wprowadzono także wersję quattro z napędem na obie osie. Wersją topową Audi A4 był (do momentu pojawienia się RS4) model S4 wyposażony w doładowany silnik o pojemności 2,7 (AGB/AZB) L i mocy 265 K... (źródło Wikipedia)
