Najpopularniejsze auta używane - jakie mają pułapki?
Oto auta używane najliczniej sprowadzane do naszego kraju. Poszukiwane i pożądane przez klientów. O czym pamiętać przed zakupem?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Zwis tylny | 1031 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1015 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 952 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1463 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1442 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1442 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1380 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1067 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 673 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 90 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4701 mm |
| Szerokość | 1826 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2040 mm |
| Wysokość | 1427 mm |
| Rozstaw osi | 2808 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1564 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1551 mm |
| Zwis przedni | 862 mm |
Benzynowy 1.8 TFSI 120KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.8 TFSI 170KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 TFSI 211KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 TFSI 225KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 2.0 TFSI flexible fuel 180KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 3.0 TFSI 272KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 112g 136KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 120KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 143KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 TDI 177KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI clean diesel 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI clean diesel 190KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI ultra 136KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDI ultra 163KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 3.0 TDI 204KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 3.0 TDI 245KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 3.0 TDI clean diesel 245KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 1968 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 136 KM (100 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 1750-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | układ wtrysku Common Rail 1800 barów z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi, bezpośredni wtrysk paliwa |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7J x 16 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś tylna z wahaczami trapezowymi i niezależnym zawieszeniem kół |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1550 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2025 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CAGB, CJCB |
| System start&stop | - |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 211 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1432 km |
| Zasięg (autostrada) | 1615 km |
| Zasięg (miasto) | 1212 km |
| Emisja CO₂ | 115 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2015 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Audi A4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku. Pierwsze wcielenie A4 zyskało kod fabryczny B5. Bazą do jego stworzenia była nowa płyta podłogowa grupy VAG oznaczona PL45 (od 1996 roku zastosowana również w Volkswagenie Passacie B5). Samochód standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1,6 (ADP /AHL /ARM /ANA /ALZ), 1,8 (ADR /APT /ARG /AVV), 2,4 (APZ /AMM /AGA /ALF /APS /ARJ /AML), 2,6 (ACZ /ABC) i 2,8 (AAH /ACK / APR / AMX / ALG) L oraz diesle o pojemności 1,9 (AFF /1Z /AHU /AHH /AFN /AVG /AJM/ ATJ) i 2,5 (AFB /AKN) L, których moc przenoszona była na przednie koła. Później pojawiły się silniki: 1,8 Turbo (AEB /APU /ANB /AWT /AJL), 2,6 (ABC). Wprowadzono także wersję quattro z napędem na obie osie. Wersją topową Audi A4 był (do momentu pojawienia się RS4) model S4 wyposażony w doładowany silnik o pojemności 2,7 (AGB/AZB) L i mocy 265 K... (źródło Wikipedia)
Oto auta używane najliczniej sprowadzane do naszego kraju. Poszukiwane i pożądane przez klientów. O czym pamiętać przed zakupem?
Nissan Leaf e+ Tekna. Rozpoczynamy test długodystansowy ikony elektromobilności. Sprawdzimy dokładnie zasięgi, ładowanie i funkcjonalność tego auta.
Na jakie rabaty możemy liczyć w listopadzie? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
Na jakie rabaty możemy liczyć w październiku? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a przede wszystkim oszczędny charakter. Istotnie, na rynku znajdziemy wiele udanych i trwałych konstrukcji, które mimo wysokiego skomplikowania nie stwarzają trudności przez długie lata użytkowania. Na drugim końcu skali są wadliwe jednostki, które zaskakująco szybko pokazują swoje typowe […]
Urlopy się pokończyły, handlowcy wrócili do pracy, a dzieci do szkoły. Czy to wpłynęło na zmiany w ofertach sprzedaży? Czy klienci mogą liczyć na lepsze rabaty niż w sezonie wakacyjnym? Przekonajmy się, poniżej przegląd ofert, promocji i rabatów jakie poszczególne marki przygotowały na wrzesień. Alfa Romeo Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 (fot. Krzysztof Kaźmierczak / […]
Instalacja LPG to - mimo sporych wzrostów cen gazu na stacjach paliw - wciąż interesujący pomysł na obniżenie kosztów eksploatacji intensywnie wykorzystywanego (duże przebiegi) samochodu. Nie od dziś wiadomo jednak, że nie wszystkie silniki dobrze znoszą taki upgrade. Dlatego postaraliśmy się zebrać tutaj najwyżej oceniane przez ekspertów jednostki silnikowe, które dobrze znoszą montaż instalacji do […]
Rynek wtórny to niemal niekończące się możliwości i pole do realizacji skrytych motoryzacyjnych fantazji. Nawet za 25 tysięcy złotych bez większego trudu znajdziemy mnóstwo godnych polecenia benzynowych modeli o mocy około 200 KM. Każdy z nich może oferować zupełnie odmienne usposobienie, funkcjonalność i generować inne koszty utrzymania w codziennej eksploatacji. Duża moc pozwala bezpiecznie pokonywać […]
