Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Audi A7 I RS7 Sportback

Audi logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Długość5012 mm
Szerokość1911 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2139 mm
Wysokość1419 mm
Rozstaw osi2915 mm
Rozstaw kół - przód1634 mm
Rozstaw kół - tył1625 mm
Zwis przedni960 mm
Zwis tylny1137 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1028 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu944 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1525 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1490 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1452 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1421 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)535 l
Wysokość progu załadowczego688 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-

Reklama

Audi A7 I RS7 Sportback - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Audi A7 I RS7 Sportback

Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Audi A7 Sportback I został zaprezentowany po raz pierwszy 26 lipca 2010 roku. Nadwozie pojazdu w dużym stopniu wykonane zostało z aluminium i nowoczesnej stali. W roku 2013 na targach motoryzacyjnych w Detroit zadebiutowała sportowa wersja modelu - RS 7 Sportback. Samochód napędzany jest silnikiem 4.0 TFSI o mocy 412 kW (560 KM). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 3,9 sekundy, a na życzenie klient może zrezygnować z fabrycznego ograniczenia prędkości maksymalnej, która w tym wypadku wynosi nawet 305 km/h. Średnie spalanie to 9,8 l benzyny na 100 km. RS 7 Sportback standardowo wyposażony jest w napęd na cztery koła quattro. Wiosną 2014 roku samochód został poddany liftingowi. Zmieniono głównie przednią część nadwozia, w tym zderzak, osłonę chłodnicy i kształt świateł. Te ostatnie standardowo wykonane są w technologii LED. Jednocześnie zwiększono poziom wyposaż... (źródło Wikipedia)

Reklama

Audi S6 Sportback e-tron. Test. Czy ma w sobie sportowy pazur?

Po pierwsze Audi ponownie zmienia strategię nazewnictwa swoich modeli, rezygnując z podziału na parzyste numery dla aut elektrycznych i nieparzyste dla spalinowych. Teraz cyfry będą odnosić się do rozmiaru samochodu, niezależnie od układu napędowego. Co to oznacza? Obok elektrycznych A6 i S6 będą produkowane również wersje benzynowe i hybrydowe, które wcześniej mogłyby nosić oznaczenia A7 […]

Volvo XC40 B3. Uniwersalna bazowa odmiana

EX30, EX90, C40 i XC40 Recharge. Tak wygląda w znacznej mierze oferta Volvo w Europie. Powoli znikają klasyczne segmenty. To ostatnie miesiące, by kupić spalinową serię S i V 90. Niebawem podobny los może spotkać XC60, najpopularniejszy model premium nad Wisłą. Szwedzi zainwestowali miliardy dolarów w elektromobilność i chcą dawać innym przykład. Właśnie dlatego, postanowiliśmy […]

Najgorsze silniki Volkswagena

Co rok sprowadzamy ok. milion aut używanych! Większość stanowią niemieckie marki, a szczególnie Volkswagen. Na co koniecznie musimy uważać?

Używane prestiżowe. Czy warto kupić Audi A4 B7 i B8?

Wśród najchętniej importowanych do Polski samochodów z drugiej reki od lat czołowe lokaty zajmuje Audi A4 w kilku generacjach. Polacy wręcz pokochali niemieckiego średniaka segmentu premium, doceniając jakość wykonania karoserii, wnętrza, układu jezdnego i trwałość wybranych silników. Niemniej, nadal nie jest to samochód idealny, pozbawiony poważnych wad. Zarówno w przypadku A4 B7 jak i B8, […]

↑