BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 5062 mm |
| Szerokość | 1894 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2028 mm |
| Wysokość | 1444 mm |
| Rozstaw osi | 2944 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1607 mm |
| Zwis przedni | 982 mm |
| Zwis tylny | 1136 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 979 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1500 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1460 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 957 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1236 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 715 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2006 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 5204 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 450 KM (331 kW) przy 7000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 540 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 10 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 40 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 92.8 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Opony podstawowe | 265/35 R20 |
| Opony opcjonalne | 235/50 R18; 255/35 R20; 255/45 R18 |
| Felgi podstawowe | 9J x 20 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | czterowahaczowe ze stabilizatorem i miechami pneumatycznymi |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe z konstrukcją trapezową, stabilizatorem i miechami pneumatycznymi |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Tiptronic |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | quattro |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 19.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 672 km |
| Zasięg (autostrada) | 928 km |
| Zasięg (miasto) | 457 km |
| Emisja CO₂ | 319 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1940 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2540 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 95 kg |
| Pojemność akumulatora | 110 Ah |
| Kod silnika | BSM |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2017 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Audi A8 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1994 roku. A8 pierwszej generacji oznaczone symbolem D2 zadebiutowało w 1994 roku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Audi V8, samochód charakteryzował się konstrukcją samonośną wykonaną w całości z aluminium. Rozwiązanie to pozwoliło na redukcję masy własnej pojazdu. Model występował w wersji ze standardowym oraz z przedłużanym (A8L) rozstawem osi. Audi A8 dostępne było standardowo w przednionapędowej konfiguracji, konkurencja w segmencie wyposażona była standardowo w napęd tylny. Z najmocniejszymi jednostkami (V8 3.3 TDI oraz V8 4.2, później także W12 6.0) w standardzie występował napęd quattro wykorzystujący układ Torsen. Do napędu używano benzynowych silników V6 2.8 (174 KM, od 1996 - 193 KM), V8 3.7 (230 / 260 KM) oraz V8 4.2 (300 / 310 KM - zwiększono liczbę zaworów do 5 na cylinder) i wysokoprężny... (źródło Wikipedia)
