| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4187 mm |
| Szerokość | 1842 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1952 mm |
| Wysokość | 1352 mm |
| Rozstaw osi | 2468 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1572 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1558 mm |
| Zwis przedni | 911 mm |
| Zwis tylny | 808 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 829 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1352 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1206 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 290 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Wysokość bagażnika | 390 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 816 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 790 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.8 TFSI 160KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 TFSI 211KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 TFSI 272KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.5 TFSI 340KM Pojemność 2480 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 TDI 170KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 211 KM (155 kW) przy 4300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1600-4200 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Dodatkowe informacje | system Audi Valvelift, sterowniki Bosch MED |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8.5J x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | S tronic |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 243 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 764 km |
| Zasięg (autostrada) | 965 km |
| Zasięg (miasto) | 556 km |
| Emisja CO₂ | 169 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1435 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CESA, CETA |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | S tronic |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 775 km |
| Zasięg (autostrada) | 1019 km |
| Zasięg (miasto) | 556 km |
| Emisja CO₂ | 164 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1355 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1680 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CESA, CETA |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 833 km |
| Zasięg (autostrada) | 1058 km |
| Zasięg (miasto) | 618 km |
| Emisja CO₂ | 154 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1335 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1660 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CESA, CETA |
| System start&stop | - |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1998 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Audi TT I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w październiku 1998 roku. Pierwszy w historii Audi kompaktowy samochód sportowy trafił do sprzedaży jesienią 1998 roku, krótko po premierze. Samochód bazuje na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Początkowo oferowany był z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1,8 w dwóch wersjach o mocy 180 KM, z napędem na przednią oś lub 225 KM z napędem na cztery koła. Mocniejsza wersja różniła się od podstawowej większą turbosprężarką, zmodyfikowanym układem wydechowym oraz dodatkowym intercoolerem. W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster dostępną z tymi samymi silnikami. Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler, montując standardowo ESP oraz skorygowano ustawienia zawieszenia, by zmniejszyć nadsterowność samochodu poja... (źródło Wikipedia)
Po faceliftingu, nowy ES 300h to, jak przekonuje producent, lepsza wersja sedana, który debiutował w Europie Zachodniej i Centralnej w 2018 roku. To ważny samochód dla klientów flotowych i biznesowych. ES 300h został wyposażony w samoładujący elektryczny napęd hybrydowy czwartej generacji, dzięki czemu jest konkurencyjną propozycją dla tych, którzy szukają alternatywy dla aut z silnikami […]
Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Trudno znaleźć zadbane egzemplarze, ale warto szukać.
Porsche Macan jest najsłabszym autem w gamie Porsche, ale nawet w tym wydaniu pozwala poczuć trochę "magii" z Zuffenhausen pozostając funkcjonalnym SUV-em klasy premium.
Jak ocenić stan akumulatora w aucie elektrycznym. Proces ten został właśnie znacząco uproszczony, nowy test baterii skraca procedurę z wielu godzin do kilku minut.
Audi Q5 Sportback to udane połączene sportowego sznytu coupe i praktyczności SUV-a. Okraszony quattro i mocnym napędem, ale bez nachalnego podawania adrenaliny
E-Legend EL1 - wizja elektrycznego auta, będącego hołdem dla legendy rajdów i motorsportu, imponujące osiągi, kontrowersyjny wygląd.
Audi RS 3 nowe generacji zbliża się wielkimi krokami. Czy będzie szybszy od topowego dziś hot-hatcha jakim jest Mercedes-AMG A45 S?
Jesteś technologicznym freakiem, lubisz stylowe gadżety i chcesz kupić dużego SUV-a. Widzisz reklamę Audi e-tron i myślisz: a może elektryk? Tylko czy elektryczny, luksusowy SUV to samochód, na który już jesteś gotowy? Co z zasięgiem, czy będziesz mógł wybrać się nim na urlop? Jak wpływają na niego niskie temperatury? Ile czasu będziesz potrzebował na ładowanie? […]
