Bentley Continental GT Speed. Luksus, sport i jazda bokiem
Ostentacyjny i ociekający luksusem, ale w tym wydaniu również nadzwyczaj dynamiczny grand tourer. Bentley Continental GT Speed gra w wadze superciężkiej,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1206 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 700 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 290 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Wysokość bagażnika | 390 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 816 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4178 mm |
| Szerokość | 1842 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1952 mm |
| Wysokość | 1352 mm |
| Rozstaw osi | 2468 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1572 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1558 mm |
| Zwis przedni | 902 mm |
| Zwis tylny | 808 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 957 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 829 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1352 mm |
Benzynowy 1.8 TFSI 160 120KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 1.8TFSI 160KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.0 TFSI 200KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 2.0 TFSI 272KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.0 TFSI Quattro S tronic 200KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 2.5 TFSI 340KM Pojemność 2480 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 3.2 i V6 24V quattro 250KM Pojemność 3189 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 2.0 TDI 170KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2006 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 2500-3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 95.9 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/45 R17 |
| Opony opcjonalne | 225/30 R20; 245/40 R18; 255/35 R19 |
| Felgi podstawowe | 8.5J x 17 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2006 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 3189 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | BHE, BPF, BUB |
| System start&stop | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 585 km |
| Zasięg (autostrada) | 733 km |
| Zasięg (miasto) | 426 km |
| Emisja CO₂ | 235 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1430 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1830 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 534 km |
| Zasięg (autostrada) | 705 km |
| Zasięg (miasto) | 374 km |
| Emisja CO₂ | 247 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1410 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1810 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | BHE, BPF, BUB |
| System start&stop | - |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1998 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Audi TT I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w październiku 1998 roku. Pierwszy w historii Audi kompaktowy samochód sportowy trafił do sprzedaży jesienią 1998 roku, krótko po premierze. Samochód bazuje na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Początkowo oferowany był z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1,8 w dwóch wersjach o mocy 180 KM, z napędem na przednią oś lub 225 KM z napędem na cztery koła. Mocniejsza wersja różniła się od podstawowej większą turbosprężarką, zmodyfikowanym układem wydechowym oraz dodatkowym intercoolerem. W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster dostępną z tymi samymi silnikami. Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler, montując standardowo ESP oraz skorygowano ustawienia zawieszenia, by zmniejszyć nadsterowność samochodu poja... (źródło Wikipedia)
