Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 3 E30 M3 Coupe 2.3 Benzynowy 200KM 2302cm³ - najważniejsze informacje

BMW logo

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne BMW Seria 3 E30 M3 Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc4
Długość4345 mm
Szerokość1680 mm
Wysokość1370 mm
Rozstaw osi2565 mm
Rozstaw kół - przód1418 mm
Rozstaw kół - tył1430 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu958 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu935 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1321 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1332 mm
Zakres przesuwania foteli przednich200 mm

Reklama

BMW Seria 3 E30 M3 Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.3 200KM Pojemność 2302cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1986 do 1991 roku
Pojemność skokowa2302 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika200 KM (147 kW) przy 6750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy240 Nm przy 4750 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Opony podstawowe205/55 R15
Opony opcjonalne225/45 R16
Rozstaw śrub5x120

Reklama

BMW Seria 3 E30 M3 Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna235 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.3 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.8 l/100km
Spalanie w mieście11.6 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1165 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1540 kg

Reklama

Informacje o BMW Seria 3 E30 M3 Coupe

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu. BMW serii 3 I zadebiutowało w 1975 roku jako następca modelu E114. Samochód nosił kod fabryczny E21 i był produkowany w latach 1975-1983. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan lub kabriolet. Zastąpił model 2002. Do napędu używano benzynowych silników R4 i R6. Moc przenoszona była tradycyjnie dla BMW na oś tylną. Samochód został zastąpiony przez model E30. Łącznie wyprodukowano 1 364 039 egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 samochód zajął 2. pozycję (za Simcą 1307). BMW E21 Produkowano w wersji nadwoziowej coupé. Firma BAUR zaprezentowała E21 w wersji carbio. Wyprodukowano 4500 egzemplarzy które sprzedawane były w salonach BMW. BMW serii 3 II zadebiutowało w 1982 roku. Samochód produkowano w latach 1982 - 1994 pod kodem fabrycznym E30.Model był dostępny w wielu odmianach nadwoziowych i silnikowych, z których najsłabszą odmianą jest 324d, a n... (źródło Wikipedia)

Reklama

Najwspanialsze BMW z lat 90.

Znam wiele osób, które nawet dziś w 2021 bez zastanowienia powiedzą, że BMW z lat 90-tych jest lepsze od nowego. W pewnych kwestiach trudno się nie zgodzić. Jeśli chodzi o prostotę konstrukcji i mechaniczną trwałość to bawarskie wozy z „tamtych czasów” bardzo wysoko postawiły poprzeczkę. Zobaczcie, moi drodzy, przez jakie piekło przechodzi co drugie BMW […]

Test. Nowe BMW 430i. Olbrzymie nerki to nie wszystko

W tym samochodzie najpierw widzimy charakterystyczny przód, który podzielił fanów marki na Starków i Lannisterów. Trudno jednak oceniać obiektywnie całość przez jeden niefortunny detal, a więc my postaramy się nie znęcać nad nim bardziej, niż jest to konieczne. Przed wami test nowego BMW 430i. Co nam się w nim podobało, a co poszło nie tak? […]

Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy

Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.

Japonia Włodarza. Klasyczne JDM-y, których nie spotkasz w Polsce

Regularnie śledzę strony z ogłoszeniami sprzedaży JDM-ów na całym świecie i coraz częściej dochodzę do wniosku, że sporo nam ich brakuje w Polsce. Nie mamy nad Wisłą wielu relatywnie popularnych modeli, czy też generacji „japończyków”, ale co gorsza, nie posiadamy też ich klasycznych samochodów. Zapraszam na mały przegląd istotnych... braków. Niestety, pewnie nie tylko ja […]

↑