Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Cabrio E93 320d Diesel 177KM 1995cm³ - najważniejsze informacje

BMW logo

Dane Techniczne BMW Seria 3 E90-91-92-93 Cabrio E93

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4580 mm
Szerokość1782 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1985 mm
Wysokość1384 mm
Rozstaw osi2760 mm
Rozstaw kół - przód1500 mm
Rozstaw kół - tył1507 mm
Zwis przedni771 mm
Zwis tylny1049 mm
Prześwit-
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1460 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1320 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)210 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Cabrio E93 - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 320d 177KM Pojemność 1995cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2006 do 2010 roku
Pojemność skokowa1995 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 2000 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe205/55 R16
Opony opcjonalne225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17; 225/50 R16; 235/30 R20
Rozstaw śrub5x120
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)330 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)326 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)typu MacPherson
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatory-

Reklama

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Cabrio E93 - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna232 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)7.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)4.9 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.2 l/100km
Spalanie w mieście6.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)1224 km
Zasięg (autostrada)1429 km
Zasięg (miasto)984 km
Emisja CO₂131 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1730 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2085 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaN47D20
System start&stop-

Reklama

Informacje o BMW Seria 3 E90-91-92-93 Cabrio E93

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu. BMW serii 3 I zadebiutowało w 1975 roku jako następca modelu E114. Samochód nosił kod fabryczny E21 i był produkowany w latach 1975-1983. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan lub kabriolet. Zastąpił model 2002. Do napędu używano benzynowych silników R4 i R6. Moc przenoszona była tradycyjnie dla BMW na oś tylną. Samochód został zastąpiony przez model E30. Łącznie wyprodukowano 1 364 039 egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 samochód zajął 2. pozycję (za Simcą 1307). BMW E21 Produkowano w wersji nadwoziowej coupé. Firma BAUR zaprezentowała E21 w wersji carbio. Wyprodukowano 4500 egzemplarzy które sprzedawane były w salonach BMW. BMW serii 3 II zadebiutowało w 1982 roku. Samochód produkowano w latach 1982 - 1994 pod kodem fabrycznym E30.Model był dostępny w wielu odmianach nadwoziowych i silnikowych, z których najsłabszą odmianą jest 324d, a n... (źródło Wikipedia)

Reklama

Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy

Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.

Japonia Włodarza. Klasyczne JDM-y, których nie spotkasz w Polsce

Regularnie śledzę strony z ogłoszeniami sprzedaży JDM-ów na całym świecie i coraz częściej dochodzę do wniosku, że sporo nam ich brakuje w Polsce. Nie mamy nad Wisłą wielu relatywnie popularnych modeli, czy też generacji „japończyków”, ale co gorsza, nie posiadamy też ich klasycznych samochodów. Zapraszam na mały przegląd istotnych... braków. Niestety, pewnie nie tylko ja […]

Niezwykły elektryk - Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp

Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w tym chyba tkwi całe jego piękno. Ludzie się za nim oglądają na ulicy, a ja pojechałem nim na zlot japońskich samochodów, gdzie nikt się z niego nie śmiał! Jeden z najciekawszych elektryków spotykanych na naszych ulicach […]

Skąd się wzięła marka Audi?

Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]

↑