BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 4820 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2043 mm |
| Wysokość | 1377 mm |
| Rozstaw osi | 2781 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1567 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1584 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 1130 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 959 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 926 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1493 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1334 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2005 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 4999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 507 KM (373 kW) przy 7750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 520 Nm przy 6100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 10 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 40 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 255/40 R19 |
| Opony opcjonalne | 255/30 R21; 255/35 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 15.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 22.8 l/100km |
| Emisja CO₂ | 366 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2005 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2380 kg |
| Kod silnika | S85B50 |
Samochód osobowy typu sportowe coupe klasy wyższej produkowane przez niemiecki koncern BMW w dwóch generacjach latach 2003 - 2018. BMW serii 6 I zadebiutowało w 2003 roku przywracając do użytku tę nazwę po 14 latach przerwy. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 (E60). Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem fabrycznym E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM. Samochód był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański. W 2006 roku tuner BMW - Al... (źródło Wikipedia)
