Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #14 – ogniwa solid state? To skomplikowane
Ogniwa solid state, czyli ze stałym elektrolitem, wielu już okrzyknęło św. Graalem elektromobilności. Może najpierw opracujmy technologię ich produkcji.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1504 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1484 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1550 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 465 l |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4667 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2180 mm |
| Wysokość | 1707 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1715 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1576 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1576 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1013 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 977 mm |
Benzynowy 3.0i 231KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 4.4i 286KM Pojemność 4398 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 4.4i 320KM Pojemność 4398 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 4.6iS 340KM Pojemność 4619 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 4.8iS 360KM Pojemność 4799 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 3.0d 184KM Pojemność 2926 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 3.0d 218KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2006 roku |
| Pojemność skokowa | 2993 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 218 KM (160 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Opony podstawowe | 235/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 255/50 R19; 255/55 R18; 265/40 R21; 265/45 R20 |
| Felgi podstawowe | 7.5Jx17 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 92 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 979 km |
| Zasięg (autostrada) | 1260 km |
| Zasięg (miasto) | 767 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2190 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2820 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 120 kg |
| Kod silnika | M57D30TU |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 92 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1070 km |
| Zasięg (autostrada) | 1314 km |
| Zasięg (miasto) | 807 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2170 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2685 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Pojemność akumulatora | 105 Ah |
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)
