Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania BMW Z4 G29 Roadster

BMW logo

Dane Techniczne BMW Z4 G29 Roadster

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Średnica zawracania11.0 m
Promień skrętu5.5 m
Długość4324 mm
Szerokość1864 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2024 mm
Wysokość1304 mm
Rozstaw osi2470 mm
Rozstaw kół - przód1609 mm

Reklama

BMW Z4 G29 Roadster - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.0 sDrive 20i typ Benzynowy Moc: 197KM Pojemność: 1998cm³2.0 sDrive 30i typ Benzynowy Moc: 258KM Pojemność: 1998cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.3 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.8 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg10 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8 l/100km

Informacje o BMW Z4 G29 Roadster

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2002 - 2016 oraz ponownie od 2018 roku jako trzecia generacja modelu. BMW Z4 I zostało zparezentowane po raz pierwszy w 2002 roku. Model pierwszej generacji zadebiutował jako następca modelu Z3. Wersja roadster otrzymała kod fabryczny E85, a coupe - E86. Nadwozie zaprojektował duński designer Anders Warming. Podobnie jak poprzednik, samochód oferowany był w dwóch wariantach nadwoziowych - coupe oraz roadster, pierwsza wersja nadwoziowa pozostała jednak wariantem wyjątkowo niszowym - powstało bowiem 17 tysięcy sztuk na tle niemal 181 tysięcy wyprodukowanych roadsterów. Pojazd powstawał w amerykańskiej fabryce w Greer w południowej Karolinie. BMW Z4 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2008 roku. Druga generacja modelu Z4 otrzymała symbol E89. Premiera modelu odbyła się 11 stycznia 2008 na światowych targach samochodowych w Detroit. W stosunku do pierwszego wcielenia wygląd samochodu jest ewolucją - charakterysty... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sportowe auto za 50 tys. zł. Co wybrać?

Chyba każdy z nas marzy o sportowym aucie w garażu. Prawdziwej „zabawce” na weekend. Auta stworzonego przez pasjonatów dla pasjonatów. Do wydania jest 50 tys. złotych, czyli 10 tys. Euro i kilka tys. „na opłaty”. Jakie sportowe auto można nabyć za te pieniądze? Purystyczny sportowiec - Toyota GT86 Toyota GT86 (fot. mat. prasowe) Toyota GT86 […]

Samochody za 25 tys. zł, które wyglądają na dużo droższe

Przyszedł kryzys i pojazdy za 250 tys. zł zamieniamy na samochody za 25 tys. zł. Co zrobić, jeżeli musimy kupić tańsze auto, ale zależy nam na korzystnym wizerunku i nie chcemy rezygnować z komfortu podróżowania? Jakie samochody za 25 tys. zł? Przy wyborze modeli do tego zestawienia kierowaliśmy się kilkoma kryteriami. Po pierwsze wybraliśmy przykładowe […]

Czy sportowe auto może być oszczędne? BMW Z4 M40i

Sportowe auto to zazwyczaj gwarancja świetnych osiągów, doskonałej trakcji i... wysokiego zużycia paliwa. Czy tak musi być zawsze? Czy sportowy samochód może palić tyle co rodzinny kompakt? Za przykład posłużyło nam 340-konne BMW Z4 M40i. Oto odpowiedź. Drapieżne nadwozie, duże koła, zwracający uwagę kolor. Czy to rzeczywiście może mało palić? (fot. Łukasz Walkiewicz) To tylko […]

Skarby socjalizmu. Które auta PRL-u warte są uwagi?

Nostalgia jest nieodłącznym elementem kolekcjonowania starych samochodów. Co oczywiste, ze względu na wiek żyjących dziś Polaków, mało kto może znać z autopsji samochody użytkowane w dwudziestoleciu międzywojennym. Z konieczności skupia się nasza nostalgia na autach z ery PRL, ery, która zazwyczaj z perspektywy minionego czasu wydaje się lepsza, cieplejsza, niż była w rzeczywistości. Tak działa […]

Auto marzeń za pół miliona?

Auto marzeń za pół miliona? To jak najbardziej realne, ale nie każdy wie, że niektórzy oferuję za tę kwotę coś, co "w katalogu" wyceniane jest więcej.

↑