Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Citroen C4 III SUV

Citroen logo

Dane Techniczne Citroen C4 III SUV

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.9 m
Promień skrętu-
Długość4354 mm
Szerokość1800 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2032 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi1834 mm
Wysokość1522 mm
Rozstaw osi2667 mm

Reklama

Citroen C4 III SUV - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
1.2 PureTech typ Benzynowy Moc: 102KM Pojemność: 1199cm³1.2 PureTech typ Benzynowy Moc: 130KM Pojemność: 1199cm³1.2 PureTech typ Benzynowy Moc: 156KM Pojemność: 1199cm³1.5 BlueHDi typ Diesel Moc: 110KM Pojemność: 1499cm³1.5 BlueHDi typ Diesel Moc: 131KM Pojemność: 1499cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.3 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg7.1 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.3 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg6.6 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o Citroen C4 III SUV

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2004 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Citroën C4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku. Pierwsza generacja auta zaprezentowana podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2004 roku. Model produkowano w latach 2004-2010. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2005 zajął 2. pozycję (za Toyotą Prius II). C4 oferowane było w wersji trzydrzwiowej - coupé i pięciodrzwiowej - berline. W 2008 roku w Hiszpanii, Czechach, Węgrzech, Słowacji i Rumunii oferowano wersja sedan. C4 I oferował m.in. system obiegu powietrza, który uzupełniono o dozownik oferujący 9 różnych zapachów. Nietypowym rozwiązaniem jest kierownica, w której ruchomy jest tylko wieniec - środek kierownicy pozostaje nieruchomy. Dzięki temu możliwe było zastosowanie prostokątnej poduszki powietrznej kierowcy. Nieruchoma piasta zawiera przyciski sterujące oraz pokrętła - obsługują one dostęp do menu pojazdu, radio, tempomat, ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Mały SUV do 30 000 zł? Zobacz nasze propozycje

30 tysięcy złotych z powodzeniem wystarczy na modnego crossovera segmentu B, który doskonale sprawdzi się w miejskim gąszczu. Pożądany przez wielu kierowców wyższy prześwit i pozycja za kierownicą, poprawiają widoczność i ułatwiają pokonywanie wysokich krawężników. Wiele z nich serwuje nam także oryginalny design. Z taką kasą w kieszeni, mamy w czym wybierać. Moda się zmienia, […]

Które auta najłatwiej, a które najtrudniej sprzedać?

Jedne schodzą na pniu, drugie dużo dłużej. Mamy ranking najszybciej i najdłużej „sprzedawalnych” samochodów. Jak szybko sprzeda się wystawiony samochód? To zależy od bardzo wielu czynników: jakości, historii pojazdu, ustalonej ceny, czy nawet miejsca, w którym umieszczone zostało ogłoszenie. Jednak okazuje się, że pewne rzeczy można zgeneralizować. Stosownej generalizacji dokonali właściciele CarVertical. Dzięki dużej próbce […]

Samochód elektryczny - ile się ładuje? Jaki ma zasięg?

Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]

↑