Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Crosstourer 2.2 HDi Diesel 204KM 2179cm³ - najważniejsze informacje

Citroen logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Citroen C5 III Crosstourer

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1483 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1586 mm
Rozstaw kół - tył1557 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny960 mm
Prześwit-
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Citroen C5 III Crosstourer - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 2.2 HDi 204KM Pojemność 2179cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2014 do 2017 roku
Pojemność skokowa2179 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika204 KM (150 kW) przy 3500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy420 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Średnica cylindra × skok tłoka85 × 96 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Zapłon-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe245/45 R18
Opony opcjonalne245/40 R19
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)hydropneumatyczne
Amortyzatory-
Na postoju44.7 dB
Przyspieszanie od 0 do 90 km/h70.7 dB
Przy prędkości 130 km/h68.9 dB

Reklama

Citroen C5 III Crosstourer - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniBVA
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna225 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.6 s
400 metrów ze startu zatrzymanego16.3 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego29.8 s
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.9 l/100km
Spalanie w mieście8.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa71 l
Zasięg (cykl mieszany)1164 km
Zasięg (autostrada)1449 km
Zasięg (miasto)866 km
Emisja CO₂159 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Spalanie przy 90 km/h4.3 l/100km
Spalanie przy 140 km/h7.7 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1767 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2367 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Citroen C5 III Crosstourer

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2001 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy - 90 KM. Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki - krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji - zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citro... (źródło Wikipedia)

Reklama

Nowy Citroën C5 X - nietuzinkowa synteza stylów

Citroën zaprezentował dziś swój flagowy model w gamie produktowej, nowego Citroëna C5 X. Sam producent określa to auto jako syntezę zalet sedana, kombi i SUV-a. Z jednym możemy się z całą pewnością zgodzić. To nietuzinkowe, ciekawe auto, łączące komfort zawieszenia (z tego francuska marka jest znana od lat) z funkcjonalnością i nowoczesnymi technologiami. Nadwozie nie […]

TEST. Citroën C5 Aircross Hybrid. Z prądem i pod prąd

Citroën tym się różni od niemieckich konkurentów, że słabo mu wychodzi robienie bezdusznych, zwyczajnych aut. Czasem wychodzą Francuzom samochody lepsze, czasem gorsze, ale prawie nigdy nie są nudne. Citroën C5 Aircross to pomysł na SUV-a oderwany od głównego nurtu. Zupełnie inny i przeznaczony dla innego klienta. Na dodatek teraz w modnej ostatnio wersji hybrydowej z […]

Top 10 hybryd plug-in, które można kupić w Polsce

Coraz więcej osób przekonuje się do hybryd plug-in. Pośrednio zwiększenie popytu na te auta, to wynik większej podaży, która z kolei jest spowodowana przede wszystkim zaostrzonymi od początku tego roku normami emisji spalin. Po prostu producenci, którzy chcą mieścić się w normach emisji i nie płacić kar za ich przekroczenie proponują klientom auta z wtyczką, […]

↑