Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen GSA Kombi 1.8 Benzynowy 69KM 1800cm³ - najważniejsze informacje

Citroen logo

Ocena Redakcji: 3.7

Dane Techniczne Citroen GSA Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4181 mm
Szerokość1626 mm
Wysokość1349 mm
Rozstaw osi2550 mm
Rozstaw kół - przód1378 mm
Rozstaw kół - tył1328 mm
Zwis przedni845 mm
Zwis tylny786 mm

Reklama

Citroen GSA Kombi - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 69KM Pojemność 1800cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1979 do 1986 roku
Pojemność skokowa1800 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika69 KM (51 kW)
Stopień sprężania-

Reklama

Citroen GSA Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Citroen GSA Kombi

Samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroën, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym. Model GS jest bezpośrednim protoplastą BX-a i późniejszej Xantii. Przedstawiony został w sierpniu 1970 roku i został uznany za 'Samochód Roku 1971'. Powstał jako połączenie koncepcji modeli 2CV i DS. Z DS wzięto wypróbowane hydropneumatyczne zawieszenie. W modelu GS zawieszenie składało się z: Kąt pochylenia przedniego koła (nieregulowany) 0°±1°, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (nieregulowany) 1°15' +1°25' -1°15', zbieżność kół (zbieżne do przodu) 02 mm. Silnik tego modelu to typowy, chłodzony powietrzem, boxer o 4 cylindrach położonych poziomo, dwa wałki rozrządu - po jednym dla każdej pary cylindrów - napędzane oddzielnymi paskami zębatymi. Kadłub, głowicę i cylindry wykonano ze stopów lekkich. Stosowano skrzynie cztero- i pięciobiegowe, oraz trzybiegową automatyczną. Pierwszy silnik miał pojemność 1015 cm³. Od sierpnia 1972 roku stosowano równ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Miłość i nienawiść, czyli kobieta za kółkiem Citroëna C4

Gdybym poznała go na Tinderze, za wygląd dałabym w prawo i na pierwszą randkę czekałabym przestępując z nóżki na nóżkę, jak w kolejce do stolika w Manekinie. Znacie ten efekt, kiedy szeroki uśmiech opada powolnie, by zakończyć się grymasem, który trudno ukryć nawet w ciemnej sali kina? Nie, żebym specjalnie grymasiła, bo zdaję sobie sprawę, […]

Koniec SUV-ów? Citroën zwiastuje erę aerodynamicznych elektryków

Pojazdy elektryczne powoli przejmują rynek samochodów w ogóle. Choć obecnie klienci łakną przestronnych pojazdów, dostosowanych do każdych warunków, w przyszłości może nastąpić absolutna rewolucja w zakresie postrzegania nadwozi. To koniec SUV-ów - takiego zdania jest dyrektor generalny Citroëna. Czym motywuje swoje odważne przekonania? Koniec SUV-ów - dlaczego? Citroen C3 Aircross. SUV-y, czy też crossovery są […]

Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?

Jego oryginalna stylizacja plus ponadprzeciętny komfort może nie zawojowały rynku, ale znalazły wiernych odbiorców znudzonych poprawnymi do bólu propozycjami koncernu Volkswagena. Na rynku dostępny jest już odświeżony Citroën C5 Aircross. Jakie są najważniejsze zmiany? Którą wersją warto się zainteresować? Zmiany stylistyczne Zmiany stylistyczne wprowadzone przez Francuzów są delikatne, ale korzystne (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) Nowy model […]

↑