Auto dostawcze i użytkowe - promocje, rabaty - przegląd rynku
Auto dostawcze kupujemy z zupełnie innych pobudek, niemniej i takie pojazdy często są niezbędne. Ile kosztują? Jakie są rabaty?
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4963 mm |
| Szerokość | 2050 mm |
| Wysokość | 2254 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
Diesel 2.0 HDi 110KM Pojemność 1997cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 HDi 130KM Pojemność 1997cm³ Rok produkcji od 2014 >
Samochód dostawczy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Citroën od 1994 roku. Od 2006 roku produkowana jest druga generacja modelu. Citroën Jumper I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku. Citroën Jumper (wraz z Fiatem Ducato i Peugeotem Boxerem) został zaprezentowana w 1994 roku na Salonie Samochodów Użytkowych w Genewie. Nowy model razem ze swoimi bliźniakami został wybrany Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year). Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania Jumpera dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35. Podobnie jak w modelu C25, tak również tutaj zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach pa... (źródło Wikipedia)
Auto dostawcze kupujemy z zupełnie innych pobudek, niemniej i takie pojazdy często są niezbędne. Ile kosztują? Jakie są rabaty?
Citroën ë-Berlingo oraz Peugeot e-Partner to dwa nowe modele aut użytkowych, które wzbogaciły gamę zeroemisyjnych dostawczaków na polskim rynku.
Citroën C4 i ë-C4 - z rynkowego debiutu po półrocznych wynikach Francuzi mogą być zadowoleni. W Polsce jego popularność jest jednak słabsza.
Ami to czterokołowiec z silnikiem elektrycznym, tzw. UTO, czyli urządzenie transportu osobistego. Dostępny do jazdy od 14 roku życia!
Citroën ë-Berlingo Van to kolejny elektryczny dostawczak, który trafia na europejskie rynki jako gotowy produkt. Zeroemisyjne vany stopniowo zmieniają miejski krajobraz
Citroën C5 X najwcześniej będą mogli zamówić Francuzi, wiadomo ile za to będą musieli zapłacić i jakie wersje kolorów, wnętrza i napędów mają do wyboru.
Citroën My Ami Cargo, to nietypowe, ale ciekawe podejście do kwestii transportu niewielkich paczek w mieście. Na pewno wygodniej niż skuterem.
Citroën Ami 6 to jedno z bardziej wyróżniających się aut w historii motoryzacji. Trudno obok tego samochodu przejść obojętnie.
