Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Citroen Xsara Picasso Picasso

Citroen logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4276 mm
Szerokość1751 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2000 mm
Wysokość1637 mm
Rozstaw osi2760 mm
Rozstaw kół - przód1434 mm
Rozstaw kół - tył1452 mm
Zwis przedni837 mm
Zwis tylny678 mm
Prześwit150 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu930 mm
Wysokość siedziska przedniego875 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1487 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1502 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)2128 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)550 l
Wysokość bagażnika569 mm
Szerokość bagażnika1160 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy820 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1448 mm

Reklama

Citroen Xsara Picasso Picasso - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Citroen Xsara Picasso Picasso

Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1998 - 2012. Auto zadebiutowało po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 1998 roku. Pojazd został zbudowany na zmodyfikowanym podwoziu modelu Xsara. W 2000 roku auto otrzymało tytuł 'Złotej Kierownicy'. W 2002 roku auto poddano face liftingowi. Do oferty dodano kilka nowych opcji wyposażenia, a dla poprawy bezpieczeństwa przeprojektowano nietrwały układ hamulcowy. W 2004 roku przeprowadzono kolejne modyfikacje. Zmieniono m.in. zderzaki, atrapę chłodnicy oraz materiały wykończenia wnętrza. Xsara Picasso osiągnęła bardzo duży sukces rynkowy, przez co nawet po wprowadzeniu następcy w 2006 roku, była w dalszym ciągu z powodzeniem sprzedawana i produkowana na różnych rynkach aż do 2012 roku. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

XXI wiek to dla Sbarro okres przekazywania wiedzy - oto dzieła z tej epoki

XXI wiek to dla Franco Sbarro okres przekazywania tajników projektowania kolejnym pokoleniom. Nie mając nic więcej do udowodnienia, Sbarro wykorzystuje swoją wiedzę w Espace Sbarro - szkole, w której uczniowie oprócz pracy w „biurze” (studia, projektowanie, koncepcja), muszą budować od A do Z całe samochody. Druga szkoła została otwarta w Casablance w 1994 r. (CREA) […]

Miłość i nienawiść, czyli kobieta za kółkiem Citroëna C4

Gdybym poznała go na Tinderze, za wygląd dałabym w prawo i na pierwszą randkę czekałabym przestępując z nóżki na nóżkę, jak w kolejce do stolika w Manekinie. Znacie ten efekt, kiedy szeroki uśmiech opada powolnie, by zakończyć się grymasem, który trudno ukryć nawet w ciemnej sali kina? Nie, żebym specjalnie grymasiła, bo zdaję sobie sprawę, […]

Koniec SUV-ów? Citroën zwiastuje erę aerodynamicznych elektryków

Pojazdy elektryczne powoli przejmują rynek samochodów w ogóle. Choć obecnie klienci łakną przestronnych pojazdów, dostosowanych do każdych warunków, w przyszłości może nastąpić absolutna rewolucja w zakresie postrzegania nadwozi. To koniec SUV-ów - takiego zdania jest dyrektor generalny Citroëna. Czym motywuje swoje odważne przekonania? Koniec SUV-ów - dlaczego? Citroen C3 Aircross. SUV-y, czy też crossovery są […]

↑