Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4386 mm |
| Szerokość | 1841 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2078 mm |
| Wysokość | 1599 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1613 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1575 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1549 mm |
| Zwis przedni | 877 mm |
| Zwis tylny | 879 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 485 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 300 KM (221 kW) przy 5300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 2000-5200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.3 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielodrążkowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4Drive |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 247 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 618 km |
| Emisja CO₂ | 202 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1551 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2170 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod hiszpańską marką Cupra od 2018 roku. Ateca to pierwszy seryjnie produkowany samochód marki Cupra, która została wydzielona w 2018 roku z gamy SEATa jako odrębny producent sportowych samochodów opartych na technice hiszpańskiego macierzystego producenta. De facto, Cupra Ateca to sportowa odmiana produkowanego od 2016 roku kompaktowego crossovera Ateca, od którego odróżnia się wyglądem oraz techniką. Pod tym pierwszym kątem, samochód zyskał inną atrapę chłodnicy z logo Cupra, większe wloty powietrza w zderzakach, dodatkowe nakładki na progi, a także dyfuzor i spojler z tyłu. Na koniec, samochód ma obniżone zawieszenie i większe alufelgi. Cupra Ateca trafiła do sprzedaży w Polsce w październiku 2018 roku. Samochód ma wyraźnie bogatsze wyposażenie od bratniego SEATa Ateca. Pod maską znalazł się dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy TSI o mocy 300 koni mechanicznych. Została ona połączona z napędem na cztery koła, a także automatyczną... (źródło Wikipedia)
