Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Daihatsu Sirion II Hatchback 1.5S Benzynowy 103KM 1495cm³ - najważniejsze informacje

Daihatsu logo

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne Daihatsu Sirion II Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania9.4 m
Promień skrętu4.7 m
Długość3605 mm
Szerokość1655 mm
Wysokość1550 mm
Rozstaw osi2430 mm
Rozstaw kół - przód1470 mm
Rozstaw kół - tył1475 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)630 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)225 l

Reklama

Daihatsu Sirion II Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.5S 103KM Pojemność 1495cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2005 do 2010 roku
Pojemność skokowa1495 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika103 KM (76 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy132 Nm przy 4400 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Opony podstawowe175/65 R14
Opony opcjonalne185/55 R15; 195/40 R17; 195/45 R16
Rozstaw śrub4x100
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Daihatsu Sirion II Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.2 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.2 l/100km
Spalanie w mieście7.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa40 l
Zasięg (cykl mieszany)645 km
Zasięg (autostrada)769 km
Zasięg (miasto)506 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)965 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1450 kg

Reklama

Informacje o Daihatsu Sirion II Hatchback

Model pięciodrzwiowego samochodu osobowego japońskiej firmy Daihatsu. Produkcję modelu Sirion (na rynku japońskim: Daihatsu Storia) rozpoczęto w drugiej połowie 1998 roku. Na niektórych rynkach auto to sprzedawane było pod marką Toyoty, jako Toyota Duet. Auto to już w swojej pierwszej wersji uważane było za najbardziej wyróżniający się stylistycznie model Daihatsu. Pierwszej modyfikacji tego samochodu dokonano w 2001 roku. Zmieniono wtedy nieco tylne światła i minimalnie przód. Sirion z 2003 roku to już model auta bardzo mocno stylizowany na lata sześćdziesiąte XX wieku. Dużo chromu z przodu i ciekawy kształt przedniego wlotu powietrza. Od początku dostępne były boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego siedzenia co w tamtych czasach nie należało do standardów. Pierwsza generacja uznana została przez EURO-NCAP za auto bezpieczne. Świadczą o tym trzy gwiazdki i 65 punktów ogółem przyznane przez tę organizację za ochronę kierowcy i pasażerów podczas testów zderzeniowych. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sojusz japońskich producentów. Będą pracować nad eko-dostawczakami

Suzuki i Daihatsu dołączyły do projektu Commercial Japan Partnership Technologies Corporation – spółki założonej w kwietniu przez Toyotę, Isuzu i Hino, której zadaniem jest popularyzacja w samochodach użytkowych najnowszych technologii z dziedziny elektryfikacji, automatyzacji prowadzenia, połączenia w sieci i współdzielenia pojazdów. Suzuki i Daihatsu stały się współwłaścicielami założonej przez Toyotę, Isuzu i Hino spółki Commercial […]

Japonia Włodarza. Kei-cary, te małe japońskie ustrojstwa.

Kei-cary to osobna gałąź japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Dzisiaj co prawda nie jest już tak dotowana przez państwo, jak jeszcze kilka lat temu, ale przez dziesięciolecia narodziła się cała motoryzacyjna kultura związana z tym małymi pojazdami. A zaczęło się od przepisów... Do czego mogą doprowadzić regulacje prawne, widzimy dzisiaj w europejskiej motoryzacji, która co tu dużo […]

Sojusz Japończyków. Razem opracują nowy standard internetowej komunikacji w samochodach

Toyota, Suzuki, Subaru, Daihatsu i Mazda wypracują wspólny standard dla nowej generacji systemów multimedialno-komunikacyjnych w samochodach, opartych na łączności internetowej. Obecnie poszczególni producenci samochodów niezależnie opracowują pokładowe systemy multimedialno-komunikacyjne. Nawet gdy samochody różnych marek są wyposażone w systemy multimedialne z takimi samymi usługami i funkcjami, jak na przykład system zdalnego sterowania, każda firma opracowuje je […]

Rajdówki grupy B. Kult, legenda i doskonała inwestycja

Mówiąc o samochodach grupy B, zazwyczaj odruchowo dodajemy przymiotnik "kultowe". W latach 80., gdy auta te były nowe, kultowe nie były. Równie odruchowo dodawane jest miano "niebezpieczne". Teraz to po prostu genialna inwestycja. Łatwopalne auta grupy B https://www.youtube.com/watch?v=_k3pqttCAr4 Wokół grupy B narosło wiele legend, często bezmyślnie powtarzanych za internetowymi autorytetami, acz z gruntu fałszywych. Oprócz […]

Zobacz która firma sprzedała najwięcej aut w 2020 - jest nowy lider

Jak donosi firma Automotive News Europe Toyota wyprzedziła Grupę Volkswagena i stała się najlepiej sprzedającym producentem samochodów na świecie w 2020 r. To pierwszy raz od 5 lat, kiedy Toyota zdobyła tę pozycję. O wszystkim zadecydowała pandemia Powodem zmian był spadek popytu spowodowany pandemią koronawirusa, który mocniej uderzył w VW. Sprzedaż Grupy Toyoty w 2020 […]

Hot-hatch Toyoty - Yaris GR - to mega hit, ale Japończycy już dawno robili równie szalone wozy. Oto nasza lista!

Na salony motoryzacji szturmem wdarł się hot-hatch Toyota Yaris GR, który ma ponad 260 KM i napęd na cztery koła spakowane w niewielkim nadwoziu. Jak się okazuje dla producentów z Japonii takie konstrukcje to normalka. Zobaczcie, co oferowały japońskie mini hot-hatche już daaawno temu. Te małe jeździdełka do dziś zaskakują nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale […]

↑