Carrozzeria Castagna. Piękne auta z włoskiej manufaktury
Mediolańska manufaktura nadwoziowa Carrozzeria Castagna rozpoczęła swój żywot w 1849 roku jako firma budująca powozy i bryczki. Carlo Castagna odkupił przedsiębiorstwo od swojego…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 5077 mm |
| Szerokość | 1905 mm |
| Wysokość | 1482 mm |
| Rozstaw osi | 3052 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1611 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1620 mm |
| Prześwit | 128 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1061 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 981 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 931 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1510 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1472 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 437 l |
| Wysokość progu załadowczego | 764 mm |
Benzynowy 3.6 V6 296KM Pojemność 3604 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 5.7 Hemi V8 375KM Pojemność 5654 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 6.4 HEMI V8 477KM Pojemność 6417 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 5654 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 375 KM (276 kW) przy 5250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 536 Nm przy 4200 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 99.5 × 90.9 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI), sterowanie sekWencyjne |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 235/55 R18 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 345 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 320 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 274 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.0 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 25.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 17.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 14.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 24.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 419 km |
| Zasięg (autostrada) | 500 km |
| Zasięg (miasto) | 290 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1929 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 454 kg |
Samochód sportowy typu muscle car klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Dodge w latach 1966 - 1978. Dodge Charger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku. Charger pierwszej generacji był inspirowany prototypem Charger Show Car z 1965 roku. Pojazd cechował się obracanymi o 180° przednimi reflektorami - po wyłączeniu chowały się one za atrapą chłodnicy. Na gamę silnikową składały się benzynowe jednostki V8: 5.2 (316), 5.9 (361) i 7.0 (426 HEMI). Powstało 468 egzemplarzy rocznika 1966 z silnikiem 426 HEMI. Rozstaw osi Chargera I generacji wynosił 2972 mm, długość nadwozia zaś 5171 mm. Dla rocznika 1967 przygotowano zestaw niewielkich zmian, dotyczyły one głównie nadwozia. Do gamy silnikowej dodano silnik V8 7.2 (440) Magnum o mocy 375 KM (276 kW) i momencie obrotowym 654 Nm, wyposażony był on w 4-gardzielowy gaźnik. Jednostka 5.9 (361) o mocy 269 KM (170 kW) i momencie obrotowym 515 Nm została zastąpiona przez większą 6.3 (383) o mocy 330 KM (242 kW) i maksymalnym mo... (źródło Wikipedia)
