Ferrari BR20 – nowy projekt oparty na GTC4Lusso
Ferrari BR20 to najnowsze dzieło geniuszy od sportowych bolidów z Maranello. Bazuje na GTC4Lusso, ale ma mniej miejsc, choć jest dłuższe. I szybsze.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4480 mm |
| Szerokość | 1976 mm |
| Wysokość | 1135 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1532 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1644 mm |
| Zwis przedni | 1095 mm |
| Zwis tylny | 835 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1994 do 1996 roku |
| Pojemność skokowa | 4942 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 440 KM (324 kW) przy 6300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 490 Nm przy 5500 obr/min |
| Montaż silnika | środkowo, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 48 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 255/50 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 290 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 15.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 11.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 23.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 115 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 732 km |
| Zasięg (autostrada) | 1009 km |
| Zasięg (miasto) | 496 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1700 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1900 kg |
Supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 1984 - 1996. Samochód został zaprezentowany podczas Autosalonu w Paryżu w 1984 roku. Zastąpił model Berlinetta Boxer po dwudziestu latach produkcji. Auto stało się bardzo popularne i w ciągu siedmiu lat złożono ponad 7 tys. egzemplarzy. Mimo wielu przeróbek mających przystosować auto do torów wyścigowych, Testarossa nigdy nie odniosła sukcesów podczas wyścigów. Następcą modelu Testarossa był Ferrari 550 Maranello, który jednak miał już klasyczny napęd. Silnik umieszczony z przodu i napęd na koła tylne. Model Testarossa jest jednym z najbardziej spektakularnych modeli w gamie Ferrari, który odniósł niebywały sukces komercyjny, a także umocnił pozycję Ferrari jako producenta egzotycznych supersamochodów. Po zakończeniu produkcji modelu F40 (1987-1992) w 1992 przez 3 lata pełnił funkcję flagowego modelu firmy Ferrari do czasu prezentacji następcy modelu F50 w 1995 roku. Samochód ten stał się punktem odniesienia do o... (źródło Wikipedia)
