Program “Mój elektryk” – przedsiębiorco, od 22.11 złożysz wniosek o dopłatę. Jakie auto możesz kupić?
Masz firmę? Od dziś możesz składać wnioski o dopłatę do zakupu auta elektrycznego. Wyjaśniamy, co, ile, za ile możesz kupić.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Długość | 4264 mm |
| Szerokość | 1642 mm |
| Wysokość | 1360 mm |
| Rozstaw osi | 2490 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1376 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1319 mm |
| Zwis przedni | 704 mm |
| Zwis tylny | 1070 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1260 mm |
Benzynowy 1.3 Mirafiori 55KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.3 Mirafiori 65KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.4 Mirafiori 70KM Pojemność 1367 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.6 85KM Pojemność 1585 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.6 CL 75KM Pojemność 1585 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.6 Super 97KM Pojemność 1585 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Diesel 2.0 D 60KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Diesel 2.5 Super Diesel 72KM Pojemność 2445 cm³ Rok produkcji od 1979 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1980 do 1985 roku |
| Pojemność skokowa | 1585 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 85 KM (63 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 125 Nm przy 3000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 70.8 × 78.9 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | GM Turbo Hydramatic THM180 |
| Liczba biegów | 3 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.1 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1070 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1500 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.5 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1070 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1500 kg |
Samochód osobowy klasy średniej-niższej, produkowany przez firmę FIAT w latach 1974-1984. Fiat 131 był zupełnie nowym modelem, posiadał zębatkową przekładnię kierowniczą, w przednim zawieszeniu zastosowano kolumny MacPhersona, w tylnym sprężyny śrubowe, 4 drążki reakcyjne i drążek Panharda prowadziły sztywny most. Początkowo wyposażany był w silniki z wałkiem rozrządu w kadłubie (OHV) (pierwszy silnik, w którym wałek w kadłubie napędzany był paskiem zębatym) czterocylindrowe o pojemności 1297 cm³ (65 KM) i 1585 cm³ (75 KM). W 1976 roku pojawiła się wersja 131 Abarth z silnikiem DOHC o pojemności 1995 cm³ i mocy maksymalnej 140 KM. W 1979 roku nastąpiła pierwsza znaczna modernizacja, zaczęto wówczas stosować także silniki z Fiata 132 - o pojemnościach 1585 oraz w odmianie Racing - 1995 cm³, a także silnik 1300 DOHC. Oferowano także wersje z silnikiem Diesla. Ostatnia poważna modernizacja nastąpiła w 1981 roku - silnik 1300 TC (Twin Cam - DOHC) zastąpiono silnikiem 1400TC, zamiast silnika 1585 OHV wp... (źródło Wikipedia)
