Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Długość | 3824 mm |
Szerokość | 1498 mm |
Wysokość | 1220 mm |
Rozstaw osi | 2027 mm |
Rozstaw kół - przód | 1170 mm |
Rozstaw kół - tył | 1222 mm |
Zwis przedni | 920 mm |
Zwis tylny | 877 mm |
Benzynowy 0.9 37KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1964 >
Benzynowy 0.9 48KM Pojemność 903 cm³ Rok produkcji od 1964 >
Benzynowy 0.9 52KM Pojemność 903 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1968 do 1973 roku |
Pojemność skokowa | 903 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 52 KM (38 kW) przy 6400 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 64 Nm przy 4000 obr/min |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 8 |
Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 65 × 68 mm |
Zapłon | iskrowy |
Typ wtrysku | gaźnik |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 4 |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Prędkość maksymalna | 150 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 18.9 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.1 l/100km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 745 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 935 kg |
Samochód osobowy i osobowo-towarowy wprowadzony do produkcji w maju 1964 roku i produkowany do 1973 roku. Był wówczas dziewiątym podstawowym modelem produkowanym przez koncern Fiata w Turynie. Powstawał w trzech wersjach nadwoziowych. Był on powiększoną wersją modelu 600, zamierzano w nim uzyskać więcej przestrzeni pasażerskiej, zwłaszcza z tyłu. Z boku Fiat 850 przypomina nieco sylwetkę samochodu sportowego tamtych lat - pochylona ku przodowi ściana czołowa maski przedniej i krótki, ucięty kufer stwarzają to wrażenie. Silnik ustawiony jest podłużnie i charakteryzuje się dużą elastycznością, płynną pracą przy zmianie obrotów, łatwym rozruchem i szybkim osiąganiem właściwej temperatury pracy. Wadą natomiast jest głośna praca silnika. Wał korbowy silnika osadzony jest w kadłubie, w trzech łożyskach głównych, napędza krótkim łańcuchem nieco powyżej niego leżący wałek rozrządu. Ten z kolei za pomocą długich lasek popychaczy i dźwigienek zaworowych steruje wiszącymi zaworami. W osi wału korbowego, przy ... (źródło Wikipedia)