Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V Benzynowy 150KM 1368cm³ - najważniejsze informacje

Fiat logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Fiat Bravo II Hatchback 5d

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4336 mm
Szerokość1792 mm
Wysokość1498 mm
Rozstaw osi2600 mm
Rozstaw kół - przód1538 mm
Rozstaw kół - tył1532 mm
Zwis przedni974 mm
Zwis tylny762 mm
Prześwit140 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1173 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)400 l
Szerokość pomiędzy nadkolami870 mm
Szerokość bagażnika950 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy830 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Fiat Bravo II Hatchback 5d - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.4 T-JET 16V 150KM Pojemność 1368cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2006 do 2012 roku
Pojemność skokowa1368 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy230 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania9.8 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka72 × 84 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Układ paliwowy-
Dodatkowe informacje-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe195/65 R15
Opony opcjonalne205/55 R16; 225/40 R18; 225/45 R17
Rozstaw śrub4x98
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Fiat Bravo II Hatchback 5d - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna212 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.8 l/100km
Spalanie w mieście9.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa58 l
Zasięg (cykl mieszany)817 km
Zasięg (autostrada)1000 km
Zasięg (miasto)624 km
Emisja CO₂167 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1275 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1785 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Fiat Bravo II Hatchback 5d

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Fiat w latach 1995-2001 oraz ponownie w latach 2007-2014. Fiat Bravo został zaprezentowane po raz pierwszy w sierpniu 1995 roku w Turynie. Pojazd był następcą modelu Tipo i zarazem trzydrzwiową odmianą modelu Brava. Projekt auta został opracowany przez amerykańskiego stylistę, Chrisa Bangle'a (jego dziełem był też m.in Fiat Coupé). Nazwa bravo oznacza w języku włoskim: dobry, zdolny Samochód był skierowany do osób młodych, ceniących pojazdy o sportowych walorach - w porównaniu z większym bratem był wyposażony w mocniejsze silniki. Brava była za to przestronniejsza, mająca odgrywać rolę auta rodzinnego (jej bagażnik był pojemniejszy o 100 l od trzydrzwiowego odpowiednika). Bravo (wspólnie z bliźniaczym Brava) otrzymał tytuł Samochód Roku 1996 (Car of the Year). Zastąpiony w 2001 roku przez Fiata Stilo. Pojazd produkowano w latach 1995-2001 we Włoszech, w fabryce Stabilimento Fiat di Cassino w Piedimonte San Germano (niedaleko mias... (źródło Wikipedia)

Reklama

Downsizing po latach. Czy warto kupić auto z małym, doładowanym silnikiem?

W myśl idei downsizingu, producenci od przeszło piętnastu lat wprowadzają na rynek mniejsze, doładowane jednostki, które w teorii doskonale są w stanie zastąpić większe, wolnossące konstrukcje. Mniejsza pojemność przekłada się bezpośrednio na niższą masę własną i gabaryty. Obecność doładowania natomiast pozwala nadrobić braki mocy, elastyczności, a przede wszystkim w finalnym rozrachunku obniżyć zużycie paliwa. Tyle […]

Kompakty premium sprzed 10-15 lat. Na które wersje warto postawić?

Rynek wtórny pozwala na realizację motoryzacyjnych marzeń bez wydawania wygórowanych kwot. Rzesza kierowców upodobała sobie auta segmentu C, doceniając je za funkcjonalność w trasie jak i w ruchu miejskim. Także wśród kompaktów możemy zaznać odrobiny luksusu, sięgając po modele premium. Obok lepszego wyposażenia, dostajemy wytrzymalsze, lepszej jakości materiały wykończeniowe i dodatki istotnie przyczyniające się do […]

Diesle, które bez trudu przejadą 500 000 kilometrów. Zobacz nasze propozycje!

Wbrew licznym zapowiedziom, kariera silników diesla nie dobiegła końca. Zwłaszcza na rynku wtórnym kierowcy ochoczo decydują się na auta z zapłonem samoczynnym, korzystając z niskiego spalania, elastyczności i dynamiki. Udział tych jednostek w imporcie prywatnym wciąż zbliża się do 50 procent. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że w 2020 trafiło do Polski ponad 800 tysięcy […]

Auta używane i downsizing. Czy warto postawić na małe silniki sprzed kilku lat?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

Fiat podał cennik nowego modelu 500(RED)

Fiat (500)RED to nowość w ofercie Fiata, nowość „z misją”. Polski oddział podał ceny wozu w różnych jego odmianach. Nowy Fiat (500)RED został stworzony we współpracy marki Fiat i organizacji (RED) (informacje o niej znajdziecie na końcu testu) ze wspólnym przesłaniem, aby chronić planetę i jej mieszkańców: jest elektryczny, aby nie degradować środowiska i przyczyniać […]

↑