Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Fiat Bravo II Hatchback 5d

Fiat logo

Dane Techniczne Fiat Bravo II Hatchback 5d

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4336 mm
Szerokość1792 mm
Wysokość1498 mm
Rozstaw osi2600 mm
Rozstaw kół - przód1538 mm
Rozstaw kół - tył1532 mm

Reklama

Fiat Bravo II Hatchback 5d - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
1.4 i 16V MPI typ Benzynowy Moc: 90KM Pojemność: 1368cm³1.4 MultiAir 16V typ Benzynowy Moc: 140KM Pojemność: 1368cm³1.4 T-JET 16V typ Benzynowy Moc: 120KM Pojemność: 1368cm³1.4 T-JET 16V typ Benzynowy Moc: 150KM Pojemność: 1368cm³1.6 TD MultiJet typ Diesel Moc: 105KM Pojemność: 1598cm³1.6 TD MultiJet typ Diesel Moc: 120KM Pojemność: 1598cm³1.9 TD MultiJet typ Diesel Moc: 120KM Pojemność: 1910cm³1.9 TD MultiJet typ Diesel Moc: 150KM Pojemność: 1910cm³2.0 TD Multijet typ Diesel Moc: 165KM Pojemność: 1956cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.1 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg6.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg6.9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.6 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.9 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.7 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg6.7 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg10.2 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.7 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.9 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg6.2 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg7.6 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg9.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg6.6 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)8.2 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg7.1 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg7.8 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg10.4 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg6.6 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)5.4 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg5.2 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg6.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg4.4 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)5.6 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg4.7 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg5.4 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg4.6 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)5.9 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg5.7 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg7.3 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg4.8 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)6.4 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.6 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg6 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.3 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)6.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg5.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg6.5 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.3 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.5 l/100km

Informacje o Fiat Bravo II Hatchback 5d

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Fiat w latach 1995-2001 oraz ponownie w latach 2007-2014. Fiat Bravo został zaprezentowane po raz pierwszy w sierpniu 1995 roku w Turynie. Pojazd był następcą modelu Tipo i zarazem trzydrzwiową odmianą modelu Brava. Projekt auta został opracowany przez amerykańskiego stylistę, Chrisa Bangle'a (jego dziełem był też m.in Fiat Coupé). Nazwa bravo oznacza w języku włoskim: dobry, zdolny Samochód był skierowany do osób młodych, ceniących pojazdy o sportowych walorach - w porównaniu z większym bratem był wyposażony w mocniejsze silniki. Brava była za to przestronniejsza, mająca odgrywać rolę auta rodzinnego (jej bagażnik był pojemniejszy o 100 l od trzydrzwiowego odpowiednika). Bravo (wspólnie z bliźniaczym Brava) otrzymał tytuł Samochód Roku 1996 (Car of the Year). Zastąpiony w 2001 roku przez Fiata Stilo. Pojazd produkowano w latach 1995-2001 we Włoszech, w fabryce Stabilimento Fiat di Cassino w Piedimonte San Germano (niedaleko mias... (źródło Wikipedia)

Reklama

Downsizing po latach. Czy warto kupić auto z małym, doładowanym silnikiem?

W myśl idei downsizingu, producenci od przeszło piętnastu lat wprowadzają na rynek mniejsze, doładowane jednostki, które w teorii doskonale są w stanie zastąpić większe, wolnossące konstrukcje. Mniejsza pojemność przekłada się bezpośrednio na niższą masę własną i gabaryty. Obecność doładowania natomiast pozwala nadrobić braki mocy, elastyczności, a przede wszystkim w finalnym rozrachunku obniżyć zużycie paliwa. Tyle […]

Kompakty premium sprzed 10-15 lat. Na które wersje warto postawić?

Rynek wtórny pozwala na realizację motoryzacyjnych marzeń bez wydawania wygórowanych kwot. Rzesza kierowców upodobała sobie auta segmentu C, doceniając je za funkcjonalność w trasie jak i w ruchu miejskim. Także wśród kompaktów możemy zaznać odrobiny luksusu, sięgając po modele premium. Obok lepszego wyposażenia, dostajemy wytrzymalsze, lepszej jakości materiały wykończeniowe i dodatki istotnie przyczyniające się do […]

Diesle, które bez trudu przejadą 500 000 kilometrów. Zobacz nasze propozycje!

Wbrew licznym zapowiedziom, kariera silników diesla nie dobiegła końca. Zwłaszcza na rynku wtórnym kierowcy ochoczo decydują się na auta z zapłonem samoczynnym, korzystając z niskiego spalania, elastyczności i dynamiki. Udział tych jednostek w imporcie prywatnym wciąż zbliża się do 50 procent. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że w 2020 trafiło do Polski ponad 800 tysięcy […]

Auta używane i downsizing. Czy warto postawić na małe silniki sprzed kilku lat?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

Fiat podał cennik nowego modelu 500(RED)

Fiat (500)RED to nowość w ofercie Fiata, nowość „z misją”. Polski oddział podał ceny wozu w różnych jego odmianach. Nowy Fiat (500)RED został stworzony we współpracy marki Fiat i organizacji (RED) (informacje o niej znajdziecie na końcu testu) ze wspólnym przesłaniem, aby chronić planetę i jej mieszkańców: jest elektryczny, aby nie degradować środowiska i przyczyniać […]

↑