Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Długość | 4333 mm |
| Szerokość | 1825 mm |
| Wysokość | 1560 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1535 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1531 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1620 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 460 l |
Benzynowy 1.6 Duratec 105KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.8 Duratec 125KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.8 Duratec Flexi Fuel 125KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 2.0 Duratec 145KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 1.6 TDCi 109KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 1.6 TDCi 90KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.6 TDCi 95KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 1.8 TDCi 115KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.0 TDCi 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2005 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 215 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 88.3 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1122 km |
| Zasięg (autostrada) | 1341 km |
| Zasięg (miasto) | 873 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1292 kg |
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2003 - 2019. Ford C-Max I został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003. Pierwsza generacja C-Maxa została zaprezentowana po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku pod nazwą Ford Focus C-Max, podkreślając przez to związe tego modelu z kompaktowym Focusem. Samochód charakteryzował się przeszklonym nadwoziem i jednobryłową sylwetką. Pojazd był pierwszym kompaktowym minivanem Forda, opartym o płytę opdłogową Ford C1, którą wykorzystano także w Maździe Premacy oraz w zaprezentowanym rok później Focusie drugiej generacji. Model Focus C-Max był zapowiedzią stylistyki standardowego Focusa II. W grudniu 2006 roku zaprezentowano zmodyfikowaną wersję pojazdu, w ramach której nazwa została uproszczona i skrócona do Ford C-Max. Facelifting nadwozia polegał głównie na zmianie wyglądu przodu pojazdu oraz modyfikacji tylnych lamp poprzez zastosowanie... (źródło Wikipedia)
